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| 资料图：2004年4月17日晚，铁道部副部长孙永福(右)和北京铁路局负责人在北京火车站为中国铁路第五次提速的首列提速车送行。中国铁路第五次提速十七日晚开始，新开行的十九对直达特快列车中，北京开往杭州的Z9次，于十八点五十三分首发开始运行。记者:王丽南 （图片来源：中国新闻网） |
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| 资料图：2004年4月17日，工作人员在北京至汉口Z3次直达特快旅客列车餐车上作准备。本次列车于4月17日20：42分从北京西站发车。4月18日零时起，中国铁路第五次大面积提速，时速160公里及以上提速线路将达到7700多公里。（图片来源：新华网） |
据香港《文汇报》报道，中国首条高速铁路将在今年年底全面开工建设。报道称，这条横穿中国东、西、中部的沪汉蓉高速铁路，其建设项目目前已开始逐项激活。待2020年间该项目完工，从成都坐火车可10小时抵达上海。
据介绍，以客运为主的沪汉蓉高速铁路线路为上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都，一次建成复线，设计时速为200公里。专家表示，这条线路是上海至成都距离最近的线路。
报道还称，目前，坐火车从成都到上海，普快需要40小时22分钟，快车也需要35小时左右，该高速铁路建成后从成都坐火车到上海最快只要10小时，最慢15小时。按照规划，整个工程将于2020年前后建成。
从上海到成都，铁路现在有南线(浙赣线)和北线(陇海线)两条线路，路途远、运行时间长，而沪汉蓉铁路的建成将大大缩短两地通行的时间，进一步促进东西部交流。
据了解，由于公路、民航因本身运输能力特性的限制，加之长江水运正逐渐退出常规客运市场，而高速铁路客运信道以其安全、舒适、快速、全天候诸多优势成首选。沪汉蓉高速铁路将成为中国华东沿海地区连接华中地区、西南地区的新客运专线。
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