 |
| 第二条京津城际铁路模拟图 |
京津城际轨道交通项目可研报告获得国务院批准。记者昨天获悉,该项目建成后,既能实现快速度、公交化、大容量的运输，又能充分满足沿线各主要城镇间日益频繁的客流需求。
目前京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%，而未来京津两地间人员往来将更加频繁，现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要。据介绍,北京至天津城际轨道交通项目是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是沟通北京和天津两大直辖市的便捷通道。
据了解，线路规划由北京南站东端引出，沿京津塘高速公路，经永乐、杨村至天津站，线路全长115公里。京津城际轨道交通采用较快的速度标准，车站设置尽可能覆盖沿线主要城镇，项目建成后，有利于区域间资源共享和优势互补，加速京津地区一体化进程，促进环渤海地区经济快速、协调发展，并为北京举办奥运会提供良好的运输条件。
|
