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截止去年12月31日18时，天津港全年已完成货物吞吐量2.2亿吨，成为我国北方首个货物吞吐量突破2亿吨的港口，跃居世界港口十强行列。
天津港位于环渤海中心，是中国最大的人工港。港区现有水陆域面积近200平方公里，万吨级以上泊位55个，泊位岸线总长1.4万米。1952年天津港重新开港当年，货物吞吐量不足74万吨。1974年货物吞吐量突破1000万吨，用了22年时间，2001年吞吐量突破1亿吨，用了17年时间，到2004年天津港货物吞吐量完成2亿吨，只用了三年时间，增长速度之快，居全国港口之首。
近年来，随着我国经济高速发展，工业投资力度不断加大，极大带动了原油、煤炭、焦炭、矿石四大原材料、能源型货类的增长。天津港作为我国第二大能源输出港，全年四大能源货类吞吐量将分别达到1500万吨、6500万吨、1300万吨和2900万吨，成为港口生产持续走高的重要支撑。同时，西部大开发战略的深入实施，有力促进了内陆地区的经济发展，作为中西部地区主要的物资出海通道，天津港全年有70%的货物吞吐量来自内地，成为推动港口吞吐量高速发展的主要力量。与之相呼应，港口所依托的天津市已步入全国经济发展速度较快地区的行列，尤其是外向型经济的加速增长，为以外贸货物进口作业为主的天津港注入强劲动力。据统计，2004年天津港外贸货物吞吐量有望达到1.1亿吨，同比增长23.5%，为历史最好水平。
良好的经济环境和优越的地理位置使天津港快速发展的优势尽显，对此，天津港坚持“以功能开发带动市场开发”战略，不断提升企业核心竞争力。从2001年实现亿吨大港目标以来，天津港在基础设施建设、生产经营管理等方面均进入大发展时期，为港口生产持续高速发展打造强力引擎。
在基础设施建设上，天津港从2001年至今共投资60亿元以上用于深水航道及大型、专业化泊位的建设，先后进行了南疆散货物流中心全封闭式煤炭长廊胶带机、十万吨级深水航道、南疆煤码头完善工程、十五万吨级通用散货泊位工程等重点项目的建设，为港口新增吞吐能力8609万吨，其中，新增集装箱吞吐能力245万标准箱，为港口生产保持持续的高增长奠定坚实基础。目前，天津港百里港区已拥有各类客货运泊位140余座。拥有我国大陆最大的集装箱码头群，可接卸第6代以上集装箱船舶。作为世界最大的人工港，天津港除具备相当数量的集装箱和通用泊位以外，还拥有散粮、散化肥、金属矿石、煤炭、焦炭、原油等专业化泊位和客运码头。
天津港企业规模的不断扩大使天津港逐渐成为具有世界影响力的国际性港口，一流的投资合作环境更吸引了各大船公司、货主企业的青睐。现在，天津港已与世界上160多个国家和地区的300多个港口通航，集装箱班轮航线保持在70条以上，平均每天有近50余艘船舶到港。2004年已有18000艘次船舶到港作业。在国际航运企业前20强中，已有18家同天津港建立稳定的合作关系，在天津港众多新落成并投入使用的大型专业化深水泊位中，更有神华、中石油、中石化等大型企业的鼎力加盟。现在的天津港，已成为我国北方主要的集装箱枢纽港，铁矿、原油、液体化工中转储存基地和国际煤炭中转、储存基地，是我国沿海最为繁忙的港口之一。
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