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北方网消息：9日，记者在天津几大客运站前发现，随着春运临近，一些没有任何运营手续的黑长途车又猖獗起来。
昨日上午9时许，记者来到天津站前广场，一名中年妇女迎面走来问道：“是不是要坐长途车？”得到肯定的答复后，更多的揽客者围了上来。其中几名中年妇女指着停在前广场的客车说：“现在上车马上就可以走，快上车吧。”当记者表示出要乘坐国有车时，揽客者说：“春运到了，这几天票紧，不会有国有车了。我们的车现在就能走，别犹豫了，快上吧。”最后，记者借口有其他事没上车。在随后的十几分钟里，记者发现，天津站前广场上有10多名揽客的人，大多都是中年妇女，她们揽客时的说法也差不多，都说自己的车马上能走，而且便宜。
一位乘坐过黑长途的王先生告诉记者，他曾经在这里搭乘过一辆去北京的黑车，上车时司机也说马上就能开车，但还是等了半个小时才将车开出天津站。“随后，该车就在市区内绕圈，并且像出租车一样‘招手停车’，直到车上连站的位置都没了才开往北京。”
除了发车时间“机动灵活”，黑长途的票价“弹性”也很大，因为“便宜”是黑长途招揽生意的最大优势。记者暗访发现，从天津到北京的黑长途票价20元，比正规长途至少便宜10元。
单纯的乘客以为由此得到了不少实惠，其实不然。通莎客运站的工作人员告诉记者：“单纯从价格比较，黑长途是‘实惠’，但黑长途经常出现半路倒客、途中加价、到不了预先讲好的目的地等情况，而且一旦出现问题，乘客根本得不到保障。而正规客运站的长途车票价中包含了乘客人身保险的费用，保护了乘客的权益，乘客可以放心乘坐。”黑长途为何屡禁不止？
据了解，针对天津站地区的黑长途问题，本市交通运管部门曾多次整顿治理。但治理整顿后，“黑车头子”们也开始变得狡猾起来，和执法人员上演“猫捉老鼠”的游戏，不停地变换地点、时间和路线，躲避稽查人员。为此，执法人员表示，从事经营黑长途的车主们不要抱有侥幸心理，春运期间执法人员还将不定时间、不定地点将黑车治理进行到底。
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