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从厦门市计委获悉，厦门市东通道工程可行性研究报告近日获国家发改委批准，这意味着中国第一条海底隧道、厦门市第三条进出岛通道开始进入实质阶段，预计今年5月可全面开工建设。
据悉，到目前为止，东通道工程已完成立项阶段的项目建议书、规划选址、土地预审、环评、工程可行性研究报告等所有审批。厦门市有关部门已全面展开初步设计、三通一平等工作。
东通道项目不仅是中国第一条海底隧道，还是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。东通道由厦门岛向西与仙岳路相接，向东经五通跨海至下店，在翔安区岸向东与翔安大道相接。总长9公里，分为五通互通、跨海隧道和西滨互通三部分。按高等级公路兼顾城市功能标准设计，双向6车道。建成后可从厦门大桥、海沧大桥吸引30%的进出岛车流量。隧道全长9公里，跨海主体工程长约6公里，隧道最深在海平面下约70米。
据规划，东通道按双向六车道设计，行车速度每小时80公里，两岸分别以互通立交与一级快速道路连接。它作为厦门市规划的第三条进出岛通道，上承国道、省道，下接城市区域路网，与厦门岛北面的厦门大桥、西面的海沧大桥一起构成三条连接大陆的路网格局。
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