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| “有偿顺风车”行驶在灰色地带 |
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| “有偿顺风车”风行网上 |
没车的人可以搭乘有车族的私家车出行，而私家车主也可以通过这些特殊的收入来贴补每月高额的养车费用。近日，一种全新的交通出行方式开始在网络上流行起来，这种方式被称为“有偿顺风车”，你只需交付少许的费用就可以享受到私家车的待遇。
记者在对这种特殊的搭车方式进行调查后发现，看似你情我愿的“有偿顺风车”却存在着巨大的安全隐患。
现状“有偿顺风车”风行网上
何为“有偿顺风车”？对此，私家车主麦先生的解释为：“有偿顺风车就是我上下班途中顺路搭上别人，他们再给我些钱。”“这不就成了出租车了？”“出租车是靠汽车赢利的，我只是上班顺路时搭上别人，而且对方支付的费用要比出租车便宜得多，是件双赢的好事。”
记者通过GOOGLE搜索引擎搜索“搭车网”后，共出现958项查询结果。在一家名为“车行网”的网站上记者看到，“全国第一家搭顺风车的专业门户网站”十分醒目的标在其首页上，网站内的搭车信息遍布全国各地，各个地区的分站共有30个，甚至连新西兰的奥克兰也有分站。
据了解，该网站是由一些上班族自发建立起来的。网站内可以选择搭车的方式十分具体，“搭车上下班、临时搭车、学生搭车、周末搭车、长途搭车”等各种方式可以供各种网友查询。进入天津分站后，信息的发布就显得更加细致了，不仅有市内六区的信息、就连塘沽、汉沽、大港等12个周边区县也在其中。河东区和南开区两个区的信息比较多，其他区的信息则显得有些冷清。进入河西区分区后，共有13名网友发布了寻求搭车、提供搭车的信息，点击每一项都会发现有很多网友互换搭车信息的留言。在这些求车或供车的信息中，多数人没有留下电话，而是留下QQ号码和邮箱地址。
记者选择了一条“河西区小白楼到红桥区千里堤”的留言路线，在和车主霍先生联系上后，对方表示包月的价格是120元，临时搭车则视路程远近而定。
亲历体验“有偿顺风车”
早上8时，记者来到了约定的地点，在南楼肯德基门前，拨通电话后，霍先生表示再接一个人就马上过来，5分钟后，一辆黑色桑塔纳轿车停在了肯德基门前，车门打开了，确认对方就是霍先生后，记者上车坐在后座上，发现车里已经有了两名“乘客”，一路上记者与其他几人聊了起来。霍先生在千里堤的一家企业上班，每个月光油钱就得花费800多元，在一次朋友聚会中，一个朋友聊天时跟他提起自己在提供“有偿顺风车”的服务，建议霍先生也试试，并告诉了他一个网址，称在上面可以发布信息。
霍先生在网站上发布了“提供搭车”
的信息后，从此就过上了自称为“每月省掉一半油费”的生活。现在，他每个月的“固定客户”有两人，分别在芥园道和西青道上班，其交纳的搭车费用是这样计算的，每个月霍先生开车从小白楼到千里堤的油费中，3个人平均分配，这样霍先生每个月的油费只有400多元。
8时30分，汽车到了芥园道，两位“乘客”中的一位先生下车，见他没有支付车费，霍先生解释说：“他是包月的，每个月底我们再结账。”
8时45分，另一名女士在西青道的单位到了。9时左右，车子到达了千里堤的“终点站”。记者下车后，向霍先生支付了5元的车费。
事后，记者算了笔账，从南楼到千里堤如果乘出租车需要30元，而搭顺风车只需要5元，搭顺风车明显要便宜许多。
实情顺路还是兼职？
记者采访了多位从事“有偿顺风车”的私家车主，了解到他们不仅仅都是上班顺路的，其中也有些人是做兼职的，这些人上班的时间比较弹性，白天工作不忙时，就拉着乘客到处跑，赚点外快，甚至还有些司机利用公家的车来做“有偿顺风车”。
理由搭车者：既方便又省钱
在河西区越秀路上班的包小姐，家住红桥区丁字沽一号路，她现在就是顺风车的受益者。据包小姐称，搭顺风车之前，她每天早上七点左右就得出家门，然后又得倒公共汽车，到公司8点多钟，有时连口气都来不及喘就到了8点半的上班时间。每天如此跟打仗似的，一大清早就把自己弄得特累。最关键的是坐公车经常是人挤得面对面，呼吸别人的气味实在不是一件好事，而且人身财产安全没有保证，丢钱包这样的事在公交车上时有发生。为了避免这些麻烦，大多数时间包小姐都是打出租车上下班，这样就是花钱买时间和平安，可是碰上堵车厉害点，看着计价器一个劲儿地蹦字，心疼的感觉就甭提了。
爱上网的她在今年年初的时候看到了顺风车网站，并在里面留下了需要搭车的帖子。自从搭上了顺风车，包小姐不再觉得每天上班的路途是一种折磨了。首先，每天赖床时间可以稍微长一点，而且还可以在家里吃一顿美味的早餐；其次每天用在交通上的费用大大减少，但是却享受到了专车待遇。她说：“以前坐公交车上下班来回得花4元，如果打出租车，一趟就30元左右，这样算下来，每月花在交通上的费用是500元左右。而现在搭顺风车，往返是16元，如果每天都坐，一个月才花300多元。”
私家车主：互惠互利
在外企工作的车主张先生在两年前买了一辆宝来轿车，他住在北辰区引河桥附近，上班地点在河西区小白楼，去年他都是每天一个人开车从北辰开到河东。遇上堵车，一个人是又闷又烦，心想，要是有个伴儿说说话，这堵车的时间也好打发一点儿。今年年初，一个偶然的机会，张先生在顺风车网站上看到了他人留的帖子，上班时间地点与自己非常吻合。
现在张先生已经和两位“乘客”成了很好的顺风车伙伴。张先生开车上下班，每月汽车油钱、停车费、保养费算下来至少1500元，现在，他通过提供顺风车服务，每月可以得到600元左右的收入，无疑可以分担一部分费用。张先生告诉记者，顺风车是一件值得提倡的好事，“有利于节约资源，缓解公共交通的压力和道路交通堵塞的问题。对于提供车的人来说，这种方式既不影响自己正常出行，又可以减少部分开支，堵车时还多了一些可以聊天的朋友，何乐而不为？”
看法市民：肯定置疑并存
“这种方式挺不错的。”河东区万新村的刘女士说，“我每天上班挤公交车，要是也能联系到顺风车，多给一点钱也无所谓。”调查中记者发现，多数市民对于“有偿顺风车”的做法感到新鲜，表示有机会愿意尝试，但也有少数市民表示置疑。“这种顺风车并不能保证我的行车安全。虽然只是在市区内，但是一旦有任何意外，应该由谁来承担风险？同时，与司机只是口头协议，中途中断合作，我自己的乘车利益无法得到保障。”职业为公务员的马先生对此置疑，“这是一种新的形式，还没有得到完善和规范。”
的哥：感觉“抢了生意”
“我正在头疼这种事！它比‘黑出租’的危害小不到哪去。”在河西区大沽南路上，一等活的的哥称。他表示，同行中也有包车的情况，但对于私家车有偿搭车的做法，给我们的感觉就是有人“抢了生意”。“我们是按照市有关规定和经过审核才能从事出租车运营的，‘顺风车’出现得越多，对我们就越不利。”
观点客管部门：违反客管规定
对此，记者采访了天津市客运管理处的毕处长。
“有偿顺风车”的行为已经违反了天津市客运管理的规定。没有经过市客运管理处颁发的客运出租汽车经营许可证及相关证件，车主或司机是无权进行收费和运营的。
目前市客运部门正对违反客运管理的行为进行一系列的整顿与规范。根据我们掌握的情况，像网上发帖召集顺风车客人的情况，还属于新出现的方式，目前在本市来说并不普遍。对于违反规定者，我们将按国家相关法律进行处罚。
“有偿顺风车”不合法
据了解，从上世纪七八十年代起，国外一些交通拥挤的城市就出现了顺路搭车的现象，以控制高峰期的车流量。在德国、新加坡等国家，交通高峰期即使是私家车，空车上路也是要被罚款的。新加坡从上世纪70年代开始就使用了通行证，规定如果私家车中乘坐少于4人的话，就需要办理通行证才能在道路上行驶。在美国也有类似的规定。
“有偿顺风车”究竟合不合法呢？明义律师事务所的沈雁群律师做出了这样的解释：虽然欧美国家很早就有了顺风车的概念，但他们提倡搭顺风车的前提是不收钱。私家车是不能够从事营运的。如果收了钱就构成了非法营运，另外这种行为也产生了偷税漏税，所以“有偿顺风车”是不合法的。
沈雁群律师强调，你情我愿的“有偿顺风车”往往会带来一些不良后果。一方面，如果“有偿顺风车”发生交通事故，即使责任在对方，“有偿顺风车”车主也需对乘客负赔偿责任。另一方面，如果搭乘者与车主发生纠纷，车主面临的将是非法营运的投诉。而且“有偿顺风车”存在着安全隐患，现在的互联网鱼龙混杂，无论是车主还是搭乘者，一旦“引狼入室”，生命、财产都会受到威胁。
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