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法国河运公司总裁弗朗索瓦·博尔德里29日接受新华社记者采访时说，在欧盟的支持下，法国政府将集资26亿欧元建造可通千吨轮的塞纳-北欧运河。该运河建成后，法国塞纳河水系将和北欧的比利时及荷兰的各大水系联成一体，西北欧地区陆路交通压力将在一定程度上得到缓解。
塞纳河及其支流是法国最适合航运的水系，但该水系因缺乏大型运河与北欧其他河流相连而无法发挥“黄金水道”的作用。在法国北部地区陆路交通日益吃紧的情况下，法国政府再次把目光转向塞纳河，并将开挖塞纳-北欧运河的计划交给法国河运公司研究制定。该运河计划于2007年开建，工程将历时5年。
据博尔德里介绍，计划中的塞纳-北欧运河全长105公里，平均宽度54米，平均水深4.5米，可通行总载重4400吨的大型货轮。该运河将使塞纳河与北欧各大水系“联网”，荷兰阿姆斯特丹或德国法兰克福的大宗货物届时可畅通无阻地运往法国巴黎。法国政府预计，该运河建成后每年运输的货物至少达3200万吨，相当于160万辆大型卡车的运量。
博尔德里指出，运河建成后，比利时的建材及德国的煤炭均能以低廉运费运往巴黎，法国的谷物也可通过这条水道大批量运往欧洲各地。这些物品通常对运输时间要求不高，但运量极大，如果通过公路运输，运费与其本身价值相当。
法国政府认为，河运不仅价格低廉，且在环保方面拥有优势。有关资料显示，河运的能源消耗量及二氧化碳和可吸入颗粒物排放量均仅为公路运输的四分之一左右。此外，经过整治的河流不仅可有效改善局部环境，还能成为重要的旅游资源。
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