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近年来我国城市化进程明显加快，汽车快速增长，在促进经济发展和社会进步的同时，也带来了城市交通拥堵严重、城市运行效率降低、挤占大量耕地、制约汽车产业发展等一系列问题，城市人居质量问题日益突出，对经济社会的可持续发展构成严峻挑战。
为此，国务院发展研究中心产业经济研究部近日召开了“城市交通可持续发展高层研讨会”。有关政府部门的领导同志、著名专家和汽车业界人士，就汽车快速增长和城市化进程明显加快背景下的城市交通可持续发展问题，进行了深入研讨。
与会专家认为，城市模式是影响城市交通可持续发展的“牛鼻子”。从全球范围看，传统的城市模式正面临着重大变革，发展中国家不应重蹈发达国家城市模式的覆辙。解决我国城市交通可持续发展问题，应发挥我国城市化的后发优势，跳出就交通论交通的思路，摆脱国外城市模式的局限性，通过创造性地探索，寻找一条与中国国情相适应的新型城市化道路。
深圳维时科技有限公司建筑与城市研究中心主任董国良先生提出的“畅通城市新模式”，具有我国自主知识产权，是促进城市可持续发展的具有开创性的新思路、新模式。会议初步分析后认为，该模式具有保证畅通、安全、增效、环保和成倍地节地、节能、节约交通投资等一系列重要特点，符合城市可持发展的基本要求。该模式使用地面道路、地面停车库、和停车库屋顶所形成的架空平台等成熟可靠的结构元素，以新思路加以科学地整合后，能够一举三得——同时解决行车难、停车难、步行难三大难题，能够充分发挥汽车运输的快速优势，节约大量耕地，实现城市的“人车全面分离”，形成人性化的生活空间，有利于建设紧凑型城市，形成可持续发展的城市形态。实施畅通城市新模式，还有望从根本上解决城市交通的拥堵、能源消耗和环境污染等制约汽车产业发展的问题。
专家指出，城市交通是我们当前应当解决的重大问题。畅通城市模式的思路很有创造性。如果在操作层面上能够完善，就意味着重大突破，将有助于走出一条新型城市化道路。与会代表建议，在现有“畅通城市新模式”的基础上，继续开展一些深入而规范的社会经济技术和工程设计研究，形成多个具有操作性的实施方案，争取在新建城区或改造老城区方面进行试点，在取得经验后逐步推广。
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