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目前，天津市地铁1号线的第一辆地铁客车已经进入到总装配阶段，完整的机车呼之欲出。昨天，记者电话采访了长春轨道客车股份有限公司的相关负责人，了解到未来本市的地铁1号线客车能适应单向每小时3万—6万人次的客流量，这个数字达到了轻轨客车所能适应客流量的两倍。
据介绍，人们通常所说的城市轨道车辆分为轻轨和地铁两种。两者的主要区别在于单向每小时最大客流量。交通中采用中等载客量车厢，能适应单向每小时客流量1万—3万人次的称为轻轨；而采用大载客量车厢，能适应单向每小时客流量3万—6万人次的统称为地铁。
据了解，为了适应每小时3万—6万人次的大客流量，本市地铁1号线客车采用了特殊的设计，其中腰较宽，最宽处可达2.2米，车体连接采用了大贯通道，车厢内非常宽敞。另外，地铁客车内的座位并不像轻轨客车那样是双排高背椅，而是设计成边座，中部配有扶杆，这样就大大增加了乘客的乘车空间。经过一系列专门设计，本市地铁1号线客车每平方米的最大载客量可达到9人，全车载客量可达到1000余人，这在本市现有的日常交通工具中是无可比拟的。
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