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14日上午，天津海事法院收到确认，35名俄罗斯船员都如数领到了自己被拖欠近一年的工钱，心怀感激的船员们给法院送来了锦旗———
至今天上午，天津海事法院已收到全部35名俄罗斯船员的确认，他们均如数领到了自己被拖欠近一年的工钱。曾轰动一时的外籍船员状告船东，欲拍卖外轮“梅斯·布里卡”号案件，终于正式结案。今天上午，“梅斯·布里卡”号全体船员派代表给天津海事法院送来了“维权无国界，执法有青天”的锦旗。外籍船员起诉船东天津法院扣押外轮
去年8月17日，一群衣衫不整的“老外”来到了天津海事法院求助。他们都是在本国船只“梅斯·布里卡”号上工作的俄罗斯籍船员，该船已在渤海湾附近作业一年多，当时正在新港修船厂检修。因经营不善，船东故意拖欠船员工资及其它劳务费达4个多月，近20万美元。船员们没钱回国，甚至连最基本的生活费也停发了，船东还撤走了船长和厨师，船员们面临着断水、断炊的境地。他们无奈中将诉状送到了天津海事法院，向法院申请诉前财产保全，请求扣押“梅斯·布里卡”轮。
这起案件有着非同一般的特殊性。首先，涉诉双方均为外籍，原告方需要的不仅是法律上的维权，更急需解决生存的困难，被告方弃船回国，这就给诸如文书送达、出庭应诉等审判程序带来巨大困难。其次，同属一国的外方当事人向我国法院起诉案例，是极为少见的。案件办理的好坏，不仅涉及当事人的切身利益，更影响着外国当事人对我国司法的信任程度，关乎我国司法的国际声誉。虽然案件比较棘手，但海事法院根据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》等有关规定，依法扣押了该轮。外籍船东不理不睬法院解决船员吃饭
扣押该轮后，海事法院责令船东限期提供担保，否则将对其采取强制措施。但船东对此不以为然，既不应诉，也不答复，更不配合，在限期满后非但未提供担保，甚至连任何回音都没有。此时，船员们又提出了拍卖船舶的申请，天津海事法院于去年11月1日裁定，将强制拍卖“梅斯·布里卡”号。
为了解决船员们的吃饭问题，法官们数次找到修船厂领导做工作，终于确保了数十个俄罗斯大汉的饮食。临近圣诞节和元旦，法官们为了缓解船员在异乡焦躁的情绪，与涉案的拍卖行沟通，最终由其为船员垫付节日费用。当得知除了吃饭之外，还有一些零钱能在节日里自行支配时，许多船员流下了激动的泪水。
随着春节的临近，多家企业都要放假，几十个俄国人在境内逗留是个十分为难的事情。海事法院在抓紧案件进程的同时，决定先将滞留的俄罗斯船员遣返回国。法官们安排好了诸如签证、登记、案件执行后款项的发还等事项后，船员们登上了返乡的飞机。法院强制拍卖外轮船东偿还涉案债务
去年12月底，天津海事法院最终判决，裁定被告支付原告劳动报酬及其它款项共计人民币近200万元。判决生效后，被告仍不履行，案件很快进入了强制执行程序。海事法院经慎重考虑，决定于今年1月25日公开拍卖“梅斯·布里卡”轮。
当委托评估、登报公告、通知涉外当事人债权登记等船舶拍卖程序依法有条不紊地进行时，俄罗斯船东这才意识到事态的严重性。他们一面急忙向法院发函请求暂缓拍卖，一面派专人入境处理此事。
为维护我国法律的严肃性，海事法院对暂缓拍卖的请求断然拒绝，并正式通知船东，船舶不被拍卖的唯一途径是在公开拍卖日期前，将涉案债务全部偿还，并承担停止拍卖的一切法律后果。该公司以最快速度将近二百万元的债务如数汇至法院账户，“梅斯·布里卡”号这才得以保全。至此，“梅斯·布里卡”案告一段落。
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