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最近一段时间，我们经常能看见车身上有“陪驾带练”字样的车在马路上行驶，对于城市中越来越多的“新手”来说，“陪驾”的出现无疑是件好事，既能上路练车，又有教练陪伴在旁，减少事故发生事故的几率。但是由于缺乏必要的行业规范，再加上一些“黑陪驾”的出现，让人不禁为那些需要陪驾的新手们的安全多了一份担心。
两大原因催生陪驾
据统计，去年本市共新增小型机动车6万余辆，而今年仅前三个月就又有2.5万余辆车上牌，其中有相当一部分属于私家车，在正式上路之前，众多私家车主为避免自己的爱车出事，往往会选择有陪驾的车在市区道路上实习一下；另外本市目前共160余万人拥有机动车驾驶证，但是其中有近30%的人在考取驾照后没有车开或不开车，这些有本族的人在自己驾车上路之前也需有机会能够上路热身，既能锻炼驾驶技能，又能增长一下应付突发事件的能力，正是以上两个原因促使了本市陪驾的出现。
陪驾市场良莠不齐
交管部门介绍说，目前本市陪驾市场中，占据主导地位的是依附驾校的陪驾业车辆和人员，由于这些车辆安全设施齐全，教练经验丰富、信誉高，因此陪驾业务最为繁忙。但是每到节假日及周末的时候，陪驾市场需求较大，现有的正规的陪驾车辆和陪驾人员就会出现缺口，这就给一些陪驾个体“黑户”留下可乘之机。这些“黑陪驾”往往在二手车市场中用三五千元买辆报废小客车，然后再到汽车修理厂在副驾驶位置安装刹车装置，就算装备齐全了。这样的车辆机械性能往往较差，很难保证安全性，再加上“黑陪驾”的驾驶技能无法保证，因此如果新手们在这些陪驾的指导下驾车，很难保证练习效果。
陪驾市场急需规范
有关部门表示，虽然陪驾对减少马路杀手有着积极作用，但陪驾也存在不容忽视的安全隐患，比如车质普遍较差，安全性能隐患大，陪驾教练的技能水平参差不齐，一旦发生交通事故，当事人身份及新手和陪驾员责任难以确定等等。目前，本市陪驾行业法规、行业规范等仍处于空白状态，由于其工作性质，工商等管理部门将该行业归为家政、中介等服务行业，如何消除陪驾行业中的安全隐患，进而规范陪驾市场，使陪驾业健康发展，应引起有关部门关注。
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