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解放桥开启系统“体外疗伤”共拆下零件20多吨每个零件都有“身份证”
旧桥改造项目是海河综合开发中的“重头戏”。继狮子林桥、金汤桥、北安桥等旧桥成功改造完成后，日前，80岁的解放桥改造工程也启动了。此次改造，解放桥将在全面整修的前提下，恢复其30多年未展示的开启功能。据悉，解放桥的整修原则已经基本确定，具体的整修施工安排还在进一步研究中，预计解放桥的整修工程将在今年年底完成。
今年年近“八旬”的解放桥将在全面整修后恢复其开启功能。目前，解放桥的开启系统全部零件已被拆卸下80%，这些零件正在一处“秘密”的地方进行检测和复原。城建设计院负责此次工程的一位技术人员向记者透露，这些零件的质量非常高，初步看，它们至少有八成都能继续使用。
“一组零件我们拆了三天”
在一个2000多平方米的大车间里，解放桥开启系统的零件正在接受“手术”。只见七八个技术人员正在努力拆卸一组零件，一个长6米的轴和一个大齿轮紧紧地咬合在一起。技术人员说：“这组零件我们拆了3天。”据介绍，像这样几天才能拆开的零件并不少，毕竟解放桥都80岁了。
车间地上堆满了已经拆开的零件，大到满身是锈的制动机，小到12厘米的螺栓，什么都有。技术人员介绍，此次解放桥的开启系统共拆下了20多吨零件。这些零件只有很少部分目前已经完成了修复，多数还是满身锈。另外，80岁的解放桥经过多次整修后，目前开启系统中的电机部件已基本老化，所以，为了恢复解放桥的开启功能，很可能要换新的电机。
这么多零件拆下来，该如何安回去呢？技术人员介绍，每个零件不管大小，都要在拆卸下来之前凿上钢印，钢印不仅说明了这个零件的位置，还标上它的编号，这样，它们回到桥身时就可以“对号入座”了。
解放桥开启零件“体检”过程
零件拆卸除锈除漆清洗进行检测
如果没发现一种叫做“微裂纹”的“内伤”，就可以通过检测，再次使用陴
如果出现“微裂纹”，零件就不能再利用，必须重新制作
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