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关于自行车黑市的报道，引起读者强烈共鸣，也收到了初步成效：公安执法机关积极清理，黑车贩子望风而逃。但对成果不宜过于乐观，需要大家携手齐心和主管机关的长效管理，以防盗卖自行车卷土重来。
盗车祸害每一个家庭。中低收入者自不必说，即使所谓有车族的高收入者，其家人也不能完全脱离自行车，所以，盗车贼应是大家的最恨。大家应进一步齐心协力，对盗车形成人人喊打的社会环境。在街头里巷、超市门前，看到有人在打自行车的主意，该出手时就出手：最早发现者至少要断喝一声，听到的人则勇敢前冲。要相信法律和正义在我们一边，在一个健康有序的社会，岂能允许几个盗车蟊贼如此横行。从本报报道引起的强大社会反响看，打击盗车行为的小气候已经形成。比如，近些天来本报接到读者打来大量电话，有的是控诉盗车之祸，有的是举报黑车交易，更多的则是为制止盗车献计献策。这股热情要保持下去。每一个公民，尤其是那些国家公职人员、青年学生，更应带头行动，为打击盗车出力。
主管机关更不可放弃自己的责任。很多读者追问，盗窃自行车如此普遍，收购倒卖赃自行车更是在光天化日之下进行，我们的有关部门尽没尽到自己管理的责任？当然，也要看到，盗销自行车问题的形成有其复杂的原因，管理难度很大。比如，一辆自行车的价值在家庭财产所占比例已大大缩减。在这种背景下，管理没有取得根本成效的原因，与社会普遍重视程度不够不无关系。要解决盗车问题，首先要予以足够的重视。要知道一辆自行车虽小，关系到千家万户的日常生活。它实际上是一项民心工程，处理好就可赢得民心。就目前来看，我们已经形成某种共识，即盗车现象的存在，依赖于销赃的太容易。销赃的途径有两条，一是集中外运，一是就地消化。堵死这两条销赃渠道，应是近一段时间我们工作的重点。
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