二十年圆梦 南京首班观光地铁载400人驶出

　　昨日9：00，载有400多人的南京地铁首班观光列车正点驶出，这班地铁圆了南京人20年的地铁梦。据悉，南京人的地铁梦始于1984年，当时任南京市城建局总工程师的姚禹谟(已故)，就开始筹划南京地铁工程各项准备工作，书写了第一份《关于南京地铁建设的必要性和建议》，画出了南京地铁一号线的蓝图。如今这个梦终于实现了，南京人正以满腔的热情迎接地铁时代的来临。

　　地铁观光首日：见闻

　　昨日上午8：20，记者来到地铁观光的始发站——新街口站。在地铁部门指定的3号和12号两个入口处，已来了不少急于观光的市民，记者看到两入口处都有四五个地铁公安和地铁服务人员在入口处指引市民进站。记者走进3号入口，然后乘自动扶梯到达地下一层。就看到一个问询处，两名身穿蓝色制服的工作人员在接受乘客的问询。上了列车，在一号车厢内，记者见到了南京市委书记罗志军、市长蒋宏坤及副市长戴永宁等市领导。南京地铁建设指挥部的有关负责人正在向市领导介绍南京地铁建设和运营情况。

　　9：00，列车开动了，有记者问罗书记：“此时的心情怎样？”罗书记说：“市民的感觉就是我的感觉，你们多去采访观光市民的感觉。”随后，罗书记、蒋市长等人走到其它车厢，看望前来观光的市民，询问市民乘车的感受，并和他们一一握手。家住月牙湖的祖奶奶带着5岁的孙子来乘地铁，见到市领导连夸：“南京地铁漂亮、舒适，感谢政府为我们做了实事。”随后，罗书记对南京地铁运营部门提出一些要求，他说：“南京地铁一号线建好了，下面就是如何运营好，要在确保安全的情况下，更好地为老百姓服务，方便市民出行。”

　　9：12，列车到达小行站，市民下车走到站台上，观看小行高架站台的开阔。列车在小行停留了8分钟(根据需要，比演练时延长了3分钟)，随后开往新街口。在经过三山街站时，停靠了15分钟，市民下车观看车站风景。三山街站引人眼球的是以夫子庙灯会为题材的搪瓷钢板艺术品。该作品以鲜艳的色彩、生动的人物造型，反映了南京夫子庙的地域特点和文化特色。作品长3米，宽1.2米，是目前国内最大的搪瓷钢板艺术品。

　　9：45，列车准点返回到新街口站，市民出站。

　　地铁上演浪漫婚礼在地铁内举行婚礼，可谓浪漫而有纪念意义。

　　地铁观光首日，两对新人在一家婚庆公司的策划下，走进了地铁，举行了一场简单而难忘的婚礼。10：00许，两对新人身穿婚礼服装，慢慢走进地铁站台，他们手挽手在站台上走了一段，然后上了观光首日的第三班列车。在车厢内，活动策划者鼓动乘客在新人的结婚大照片上签名，然后向乘客赠送一枝玫瑰花。据悉，个头稍高点的一对新人叫江晨、王宁洁，都在IT行业工作；另一对新人叫高靖、闫芳，来自南京公安交通领域。高靖告诉记者，他们5月6日举办过婚礼，但在婚庆的策划下，他们觉得在地铁里再举办一次，也很有纪念意义。而且地铁给人的感觉就是浪漫，会演绎很多情感故事，所以他们乐意把婚礼来一次延续。在列车开动后，新人们在车厢内向乘客散发喜糖、做游戏等。

　　观光过程中，列车从小行返回新街口，停靠小行站15分钟。这时记者发现不少旅客寻找厕所。记者进去一看，厕所太小了，男厕所只有3个厕位，如厕者只好排队等候。据悉，新模范马路、新街口等站的公厕都很小，很难满足乘客需要。乘客们希望地铁部门引起重视，解决乘客的“方便”难题。

　　在新街口站上列车时，记者发现站台警戒黄线内有一黄色长条，上面写有“上下客区，先上后下”字样。该黄色条正对着车门，乘客到了黄色长条区，就知道在这里上车。地铁运营公司有关负责人告诉记者，该黄色提醒标识可告知乘客最准确的候车点，而且列车到站，车门一开，就正对着候车旅客。另外，记者昨日还发现站台上的地铁CCTV也已打开，地铁CCTV主要播放列车到发信息、广告信息，随时播放地铁的各种最新动态，让候车旅客不感到寂寞。

　　观光运行虽不需旅客在站台上买票，但是为正式运营而准备的单程自动售票机已投放到各个站厅层。

　　记者昨在新街口站看到，一人多高的自动售票机已一字排开，虽然现在还用不起来，但是工作人员介绍，该自动售票机十分智能化。记者看到，售票机分三个区域：显示屏、投币区和收取车票、零钱区。上面还标明了“单程自动售票机”的操作步骤：1、按线路选择目的站；2、选择购票数量；3、投入硬币(只可投5角或1元)和纸币(只可投1元、2元、5元、10元、20元)；4、收取车票和零钱。据悉，考虑到乘客多，新街口有24台单程自动售票机，还另有人工售票区，大大方便乘客。

　　地铁虽然大多在地下，但是地铁内到处是光明的。昨日记者在观光时，进入到新街口站，看到站厅、站台的墙壁上，都挂有大大小小的灯箱广告，各种灯箱广告设计精美、时尚，早已驱赶了地下的黑暗。地铁公司有关人士说，地铁内的灯箱广告既可以照明，也起到了美化作用，同时也成为地铁赢利的一大资源。目前的地铁站沿线的广告被香港梅迪派勒公司买断。据悉，随着地铁商铺、银行的开业，地铁内的设施将更为齐全，也将更加美化、便民。

　　据地铁运营公司介绍，目前已有6列列车到达小行基地，第7列车将于本月20日到达。一号线共计需要20列车，这样到明年5月份，每月将会有一列车到货。9月份，一号线开通运营，考虑是初期，客流量不是很大，地铁行车间隔在8-10分钟。但会根据客流需要，随时加密班次。高峰时期，将会4-5分钟开一班。据悉，地铁并不是一天24小时都开，一号线的运营时间现定为早6：00至晚11：00，全天运营17个小时。

　　主管南京城建的南京市副市长戴永宁昨日介绍，今后50年，南京将掀起建设地铁的高潮，其中地铁二号线今年11月全面开工，2009年建成。3号线、6号线也将提前开建，预计2010年建成。

　　按规划，地铁2号线起于河西新区的汪家村站，止于城东马群站，共设车站19座，其中地下车站16座，地面3座，贯穿主城区的东西向中轴线，全长25.14公里，地下线长为20.38公里，地面为4.77公里，预计整个工程的造价为105亿元。

　　副市长戴永宁说，目前拆迁、征地、站点设置及沿线施工图都已完成，十运会结束后，拆迁工作将全面展开，有望今年11月份开工，2009年4月建成。对于地铁1号线南延、2号线东伸这一问题，戴永宁说，什么时候开工，还很难说，不过2010年前肯定建成。

　　戴永宁在接受记者采访时说，目前南京地铁3号线、6号线规划已编制好，按照目前已有的规划方案，地铁3号线是一条过江线，从江北林场站到火炬南路站、浦口站，从浦口路站过江到滨江路站，然后从新庄站穿越玄武湖抵达南京市政府站，再经浮桥站、大行宫站、张府园、建邺路、长乐路、雨花门站、卡子路、大明路站，最后到达南京南站。6号线从南京站出发，经中央门地区、中山码头、热河路地区、中保地区、中华门、光华门、长途汽车东站等，最后回到南京站。规划中的4号线从紫金山站-浦江；5号线从下关-东山新市区；7号线(预留线)从田家边-百家湖；8号线从仓波门-板桥南；江北线从雄州火车站-珠江镇；机场轻轨线从南京南站-禄口机场；玉带轻轨从南京化工园的联络线，西端与江北线相连；东山轻轨线从东山新市区的环形线，与1、3、5号及机场线均有对接。13条轨道线路全场433公里，共需投资1800亿元。