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从15日天津市政府举行的新闻发布会上获悉，本市决定采取管理、改造、新建等综合措施，力争经过3年努力，使全市交通状况有进一步改善。目前，对既有道路的改造与新建的一批重大交通项目的实施与准备工作均进展顺利。
据介绍，随着天津经济社会的高速发展，进出市人流物流车流逐年增长，市域内8条高速公路总流量由2000年的2.2万辆／天增加到2004年的14.73万辆／天，6条国道有5条超过设计流量。交通流量的增加导致交通拥阻时有发生，机动车行驶速度明显降低，现有交通设施明显不适应发展要求。
市政府新闻发言人张峻屹透露，对既有道路进行改造与维修方面，本市目前正实施三个主要项目。一是对京津公路(103国道)杨村到河北界的37公里路段进行拓宽改造。建设标准为双向4车道，路基宽26米，部分区段宽48米；设计车速100公里／小时。该项目总投资4.8亿元，工程已于今年1月启动，计划10月1日前竣工通车。二是对京津塘高速公路进行紧急维修。使用已经14年的京津塘高速公路部分路段出现严重破损情况，为此从3月26日至6月15日，对下行5个路段进行紧急维修。三是对京沪高速公路天津段代用线南段进行整修。整修范围北起独流减河桥以南，南至河北界，全长42公里，将在近日开工，7月底全线整修完毕。
作为拓展对外交通的重点，新建重大交通项目主要包括“两路”和“两港”，即铁路、高速公路和机场、港口建设。
要加快建设京津城际轨道交通。京津城际轨道交通项目起自北京南站，终点为天津站，全长118公里，建成后可实现30分钟通达，项目总投资预计123亿元。2003年6月以来，铁道部和北京市、天津市三方就该项目建设多次会谈协商，达成一致意见，并成立建设领导小组。今年4月9日，铁道部再次与天津市政府召开京津城际铁路建设协商会，确定该项目今年6月开工，2007年底全线建成，2008年6月投入运营。同时，黄万铁路、蓟港铁路建设也在加紧进行。
高速公路建设主要包括4项工程。京津高速公路复线天津段工程，全长144公里，设计为6至8车道标准，项目估算总投资99亿元。工程计划下半年开工，2007年全线建成通车。京沪高速公路天津段正线工程，全长115公里，设计为6至8车道，概算投资82.65亿元，目前工程正在进行。威(威海)乌(乌海)高速公路天津西段工程全长21公里，设计6车道，概算投资14.5亿元，计划年内建成通车。津蓟高速公路延长线工程，两端分别与津蓟高速和北京京平(平谷)高速相接，穿盘山山区到北京平谷，全长15公里，投资11.3亿元，计划年内开工，2007年通车。
为整合京津航空资源，满足快速增长的航空运输业务发展需要，对天津滨海国际机场进行改扩建。在项目可研、初设获得批准、征地到位的前提下，该项目力争6月底开工，2007年建成，使天津滨海国际机场的旅客吞吐能力达到600万人。
按照天津市第二次港口工作会议精神，加快港区扩建步伐。天津港区要由30平方公里扩大到100平方公里，2010年港口吞吐量达到3亿吨，其中集装箱吞吐量达到1000万标准箱。从2005年至2010年，天津港将投资240多亿元，加快码头项目建设和航道等基础设施项目建设。
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