快速路上建成的大型高架桥和互通立交桥对于市民来说应该不算陌生，可快速路要建在地下六七米处，而且要从湖下面不到1米的地方穿过，这在本市尚属首次。据悉，今年本市东纵快速路上将修建一段长1.25公里的地下隧道，隧道横穿北宁公园内的西大湖，成为本市第一段快速路地下通道。
悬念一隧道建成什么模样？ 据负责隧道设计的市政工程设计研究院设计人员介绍，与杭州穿西湖的快速路相比，这段东纵快速路隧道规模要稍大一些，这段隧道北起志成道立交桥，南至中纺前街与万柳村大街的交口，在北站立交桥下穿过，与中山路垂直相交，进入北宁公园西大湖下。隧道总长1.25公里，为双孔隧道，即双向6车道，就是上下行两个隧道，每个隧道宽为13.25米，为单向三车道，隧道内部高5.2米，车辆限高4.5米。其中，穿过湖底的隧道长400米，湖底和隧道之间的距离在1米之内，最小达到0.5米。隧道的路面与快速路的设计标准相同，不仅可以通行公交车，大型卡车也可以在隧道内畅通无阻，交通通行不会受到任何影响，隧道和高架桥的通行能力是相同的。但是，由于隧道为快速路，所以行人不能进入。
悬念二修建隧道有什么理由？
据介绍，之所以东纵快速路中段要修建一段隧道，主要有两个原因：首先，北宁公园内的西大湖是北宁公园内重要的大型景观，如果在西大湖上修建高架桥跨过湖，就会在一定程度上影响西大湖的景观效果，所以利用地下隧道连接东纵快速路，成为首选办法。另外，由于这段快速路要经过北站立交桥，如果修高架桥跨越北站立交桥，快速路的高架部分的高度会出现过高的情况。因此，走地下可避免高架桥过高的问题。
悬念三采用什么施工方式？ 与
地铁盾构相比，这段隧道将采用开槽的方法建设，先抽走部分湖水，然后挖沟，最后再修建隧道顶。用这种方法主要是因为盾构机的体形过大，有些隧道段的施工环境较狭小，因而采用开槽的方式修建。
悬念四通风问题怎样解决？ 由于隧道位于地下，所以隧道内部的通风问题如何解决是最重要的。据了解，隧道将采用安装射流风机来解决通风的问题，这种方式同样可以达到最佳的通风效果，隧道内每隔200米将安装一组“射流风机”，这些“射流风机”将24小时昼夜不停地运转。
悬念五隧道安全如何保障？
地下隧道是否安全，对于隧道的使用起着重要的保障作用。因此，这段隧道在防火和防水的设计上很严谨。隧道内顶部和两边的墙壁均采用特制的先进防火材料制成防火板铺装，可以有效地防止火灾发生。隧道的防水则重点在隧道的外部，在修建隧道外部时，将使用特制的防水材料来保证隧道内部不会进水。另外，隧道内的照明灯将安装在隧道的顶部，内部的行车视野将会很好。
