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起步价建议调为8元
冷气收费建议取消
北方网消息(记者王冰)：8日上午，天津市调整客运出租汽车租价听证会在市物价局举行。此次租价调整，是根据《中华人民共和国价格法》及有关法律规定，结合本市出租车行业的实际，本着统筹经营者、出租汽车驾驶员和消费者3方利益，建议适度调整出租汽车起步租价，建议取消里程计价器以外收费项目，进一步理顺租价结构，消化部分燃油价格上涨因素，从而促进出租汽车行业健康稳定发展。
据了解，此次租价调整拟将原按车型厂牌划分租价档次的定价方法，调整为按机动车排气量划分租价档次。拟将本市出租汽车小客车租价档次以排气量1.6升为界划分为两个档次。在此基础上，只适度上调起步租价(建议各类车型起步租价均由目前5元上调为8元)，同时取消里程计价器以外收费项目(建议取消开放冷气收费项目)，起步公里、车公里租价、等候和返程收费均不作调整。
天津市客运出租汽车行业概况
天津市现有出租车31940辆，其中企业管理的车辆25926辆，个体出租汽车6014辆。在全部出租汽车中，有夏利类车型29182辆，大发类车型2188辆，其他车型570辆。出租汽车驾驶员35581人。出租汽车经营企业97家，其中，国有企业20家，集体企业55家，合资企业9家，民营企业13家。全行业年客运量3亿多人次，全行业固定资产13.5亿元。
多年来，出租汽车行业的发展有力地促进了本市经济和社会发展。据不完全统计，自1985年至今，累计已经使用国产汽车7万余辆，销售额达30多亿元；累计安置再就业人员近10万人次；全行业每年实现营业额约15亿元，上缴税、费近2亿元；出租汽车行业已经成为拉动本市经济的重要增长点，成为本市公共交通系统的重要补充，成为本市精神文明建设的重要窗口。
但是，随着市场的不断变化，特别是近年来燃油价格的不断上涨，加大了运营成本，驾驶员普遍呼吁尽快调整本市出租车租价以维持正常的经营。为了保持驾驶员队伍的稳定，调动广大驾驶员搞好服务工作的积极性，保持出租车行业的可持续发展，在深入调研、广泛听取驾驶员意见的基础上，天津市客运交通管理办公室提出了本次客运出租汽车租价调整的申请并于8日在市物价局举行听证会。
客运出租汽车租价现状
本市出租汽车车型主要是夏利、大发和少部分桑塔纳以上车型。现行租价和计价方法是2000年9月1日正式实施的，具体是：夏利类型出租车，起步价为3公里5元，3公里以上至10公里区间每公里运价1.50元。空调夏利车不开冷气时与普通夏利车实行同价，开冷气时每公里另加收0.20元空调费。
大发出租车，起步价为4公里以内5元。4公里以上至10公里区间每公里运价1.30元。
富康出租车，起步价为3公里以内5元。3公里以上至10公里区间每公里运价1.60元。
桑塔纳以上的出租车，起步价为2公里以内5元。2公里以上至10公里区间每公里运价2.00元。
以上各种车型单程超过10公里后，每公里加收50%的返程费，返程费实行逢分进角的计费方法；等候和低速等候(行驶速度低于每小时12公里)时加收等候费，每5分钟按1公里计算。
调整客运出租汽车租价的原因
1、燃油价格的持续上涨造成出租车经营成本的不断增加
今年3月23日，按照统一部署，本市调整了成品油零售价格，90＃、93＃汽油每升均上调了0.26元。5月24日，90＃、93＃汽油每升分别下调了0.12元、0.13元。虽然近两次调价的幅度不大，但自2002年至今，成品燃油价格经过了11次上调。以93＃汽油价格为例，5月24日调整后的价格与2002年初相比，每升上涨了1.51元，增长了约65.1%。按出租车单班日均加油量15升计算，比油价上涨前多支出22.65元，按每月出车29天计算，多支出656.85元，近两年间出租车驾驶员的经营成本大幅度增加。面对燃油价格多次上涨的压力，驾驶员对成品油价格总体上涨的趋势十分担忧。
2、本市现行客运出租汽车租价水平较低
本市客运出租车租价与全国同行业相比明显偏低。从其他3个直辖市的租价水平看：北京市，排气量在1.3升以下的出租汽车，起步价为4公里内10元，4公里以上至15公里，每公里运价1.20元；排气量在1.3升以上的出租汽车，起步价为3公里内10元，3公里以上至15公里，每公里运价1.60元；上海市，实行不同车型同一租价，起步价为3公里内10元，3公里以上至10公里区间每公里运价2元；重庆市，起步价为3公里以内5元，超过3公里每公里运价为1.80元。与上述3个直辖市的出租汽车起步价相比，本市与重庆持平，低于北京和上海，而重庆的公里租价高于本市。本市价格总体水平平均低于上述3个直辖市。
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