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10日晚，历时76天的京津塘高速公路断交大修工程将按照预定工期准时顺利竣工，11日凌晨京津塘高速公路将恢复通行。自3月26日京津塘高速公路断交施工以来，截至今晚，这次集中的大面积维修工程将全部完成。此次京津塘高速公路是自1991年建成开通至今首次进行的断交维修，此次维修不仅可以防止京津塘高速公路出现结构严重损坏的情况，而且可以延长这条路的路龄。
从华北高速公路股份有限公司了解到，目前京津塘高速公路正在进行塘沽站附近路面维修的收尾工作，今晚全部维修工程将竣工。此次京津塘高速公路维修工程总长64公里，包括4个项目。
“京津塘”高速首次进行大修京津塘高速公路于1991年开通，是我国最早的一条跨省市的高速公路。受很多下行超载大货车的影响，近15年的运营致使杨村到塘沽段的50多公里路面受到严重破坏，给京津塘高速公路的路面和结构带来巨大的安全隐患。虽然有关部门每年都对京津塘高速公路路面进行维修，但今年这次维修是首次进行断交整修，由于此次维修的4段路相对以往每年的维修路段比较集中，因此采取断交施工。
“京津塘”拥堵应该如何解决据了解，京津塘高速公路近年内要扩容增加车道，是不太现实的。不过，北京段的起点大羊坊段将被拓宽至24车道，目前改造方案基本敲定，预计今年动工。另外，计划修建的京津塘二通道将在一定程度上解决京津塘高速公路的拥堵之苦。
新闻背景
京津塘高速公路1988年开工，1993年全线建成。由于连通了我国北方经济中心，从通车时便有“黄金通道”的美誉。京津塘高速公路全长142.69公里，其中天津段全长100.5公里，双向4车道，路宽26米，紧急停车道宽2.5米。1991年开通时设计时速为120公里，设计车流量为每昼夜5万辆。
京津塘高速公路维修
第一个项目：出京方向55公里至74公里段路面，施工采取传统工艺进行挖补，并进行沥青混凝土面层铺装；
第二个项目：出京方向74公里至86公里段路面，此段行车道采取挖补技术进行铺装，超车道采取热再生技术施工；
第三个项目：实施全长3.8公里金钟路高架桥桥面大修工程，对桥面铺装层和油面层重新施工；
第四个项目：机场站至塘沽站段路面维修，总长19公里。
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