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全线恢复通车的京津塘高速，行车速度、路面平整度都比整修之前有很大提高。
昨天是京津塘高速公路结束施工全线恢复通行的第一天，记者在京津塘高速入口处看到，新整修的道路非常平坦，交通流量也恢复了正常。同时，根据交管部门统计，截至记者发稿时，京津塘天津段全线没有发生一起交通事故，而由于京津塘施工断交而车流量大增的京津公路的车流量也相应下降了约30%。
京津塘流量恢复正常经过76天的分段断交整修之后，从昨天凌晨开始，京津塘高速公路上行方向全线恢复正常通行。记者在京津塘高速机场入口处看到，由于施工临时封闭的机场收费站入口已经开放，去往北京方向的新整修路面非常平坦，车辆行驶速度也相应加快，记者在入口处观察了约10分钟，其间共有11辆车从机场入口驶入高速。据负责京津塘高速运营的华北高速公司介绍，由于正好是周末，很多企业都没有开工，车流与平时周末相比变化不大，预计从周一开始将迎来恢复通行之后的第一个车流高峰。另据负责京津塘高速养护的部门介绍，这次分段断交施工主要包括对破损路面进行整修、新铺沥青混凝土面层等，施工结束之后，京津塘高速已经恢复了原来的设计标准，行车速度、路面平整度都比整修之前有很大提高。
新路段行车很舒服对于一条刚刚结束整修施工的道路来说，或许只有经常在上面开车的司机才最能体会整修带来的变化，记者在机场出口随机采访了几位早上从机场入口前往北京的返程司机，他们不约而同地对记者表示，比起整修之前的路面，在新路面上开车感觉平稳、舒服多了。以往由于路面破损比较严重，车速一般不会超过90公里，这次重新开通之后，路面变得非常平整，车速经常能够上到100公里。
“替代路线”流量开始下降据交管部门统计，在京津塘高速分段断交施工初期，出于节约成本的考虑，约有90%的驾车者选择了京津公路或104国道，其中京津公路车流量最多时曾翻了一番，日交通流量达6万辆次。昨天京津塘高速恢复全线通车之后，交管部门的监测显示，外环线、金钟公路等主要绕行线路车流量与施工期间周末相比均有明显下降，其中京津公路下降最为明显，达到了30%。交管部门表示，由于全市约有7成前往北京的车流会选择京津塘高速，因此在其断交施工期间，给周边道路带来了相对较大的压力，京津塘高速的全线恢复通车，极大地缓解了外环线、京津公路等替代线路的压力。
截至记者发稿时，据华北高速和本市交管部门统计，全线恢复通行的京津塘高速只在距离北京入口17公里处发生了一起交通事故，天津段内没有发生交通事故。
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