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北方网消息(实习记者高博 摄影马成)：天津市近几年来正在建设道路交通智能化网络。快速路的逐步建成和通车，地铁一号线前期工作的顺利完成，各个立交桥拔地而起，标志着天津市已经成为一个现代化交通的大都市。可是，就在这方便百姓出行的道路上，却有一些人做起了文章。
现场：道路成了练车场、停车场
2005年7月14日上午9点，记者前往天津市河西区浯水道，刚到九华山路便看见一辆夏利教练车疾驰而过，还没来得及看清该车号牌，该车就在前面路口转弯了。九华山路北侧为一段断头路，平整、宽敞的道路上，几辆教练车在刚修的道路上来回转弯，路中央还摆着练车用的标杆。几辆教练车在这里练习倒杆、过杆，旁边打着遮阳伞，伞下有数名学员等待着上车练习。
在浯水道上，记者看见一辆夏利教练车正在道路上左摇右摆地行驶，车速时快时慢，转弯也不开转向灯，轧越道路中心黄实线转弯行驶，甚至随意练起了“公路掉头”。看得出来，驾车男子是位学员，副驾驶位置上有人在指导他驾车。浯水道的尽头是段“断头路”，为了方便练车，驾校干脆在这里搭上了简易房屋，里面的人进进出出，好不热闹，俨然象个正规驾校的练车场。可是马路那边依然车来车往，来往车辆为了躲避练习车，不得不按喇叭，或者左躲右闪。浯水道与榆林路交口的道路右侧排列停放着许多小车，道路的左侧也有零散车辆随意停靠，这些占道停放的车辆使得拓宽的道路确实显得狭窄了很多。记者试图在路边和路面上寻找车辆停靠标记，但均未果。
居民：出门时要躲着走
家住浯水道三味舒屋的刘先生说：“经常有教练车在这条路上练车，对这些初学者的驾驶技术不敢恭维，自己倒是无所谓，只是每天孩子上下学的时候容易出现危险，经常叮嘱孩子看到教练车躲着点儿，让它先走。”贵山里的李女士说：“前几天，我开车刚驶上微山路，正遇一辆教练车在前面晃晃悠悠行驶，驾车者肯定是学员。到了三水道右转时没开转向灯，我的车差点就撞到他后面。象这样的车为数还真是不少，练车本来应该去驾校练，怎么能在马路上练呢？这对别的车辆和行人都构成一定的威胁。希望有关部门加大力度，管管这的教练车。”
家住河西区浯水道桂江里的王先生称，紧邻小区的浯水道，原本狭长并满是土坑的马路现在变得宽阔起来。道路拓宽反倒为一些车主提供了便利，这几天他发现，扩宽的马路两旁经常沿街停放着各种车辆，加上时常有教练车在此练车，每天早晨和晚上，马路上停满了小轿车和小货车，车辆停靠时，需要不停的倒车进出车位，这让来往的司机和行人来回躲闪，经常出现剐蹭现象。
练车：利益驱使进道路 停车违反规定
按规定，教练车进入正规教练场练车需要交纳场地费。为了节省开支、增加利润，驾校选择这块“免费教练场”。据了解，一辆教练车每进一次场地练习需交30元费用，一位学员从学习至考试至少要进场练车15次，光进教练场地练车的费用至少要450元。另外，往返驾校的班车、教练车等油耗费用又是一笔不小的支出。这样算下来一位学员培训一周费用约为600元左右。难怪有些驾校会乐此不疲地在这条“省钱路”上练车了。
道路上练车已经形成一种“潮流”，但是在路上练车的危险性是练车人体会不到的。设身处地的为别人想想，谁家门前有这种“练车小分队”都是一种潜在的交通威胁，没出事则罢，出了事就不那么简单了。而对于那么随意将道路变成停车场的现象，《道路交通安全法》也有相关规定。
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