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华东、华南等地饱受高油价困扰的司机师傅们，近日增添了一个更大的烦恼：加油越来越困难。
高油价套牢中国经济？节能是解套的最佳选择
据《经济参考报》报道，由于国内成品油市场批零价格倒挂，中国成品油供应紧张状况加剧，全国不少地方汽油、柴油供应告急。中石油、中石化等企业正在全力组织生产、加强调度，力保重点城市供油不中断。
进入8月以来，广州地区出现了少有的汽油供应紧张局面。在不少加油站，司机们无法买到90号汽油，有些加油站即使有货也只是限量供应，而平时不那么紧缺的93号汽油也限量发售了。据了解，广州8月份成品油供应缺口将在5万吨以上。
类似的情况在长沙、福州，南京等地也有出现，甚至出现了司机们在各个加油站外排长队的场面，加一次油至少需要半个多小时。
中石化总部一位官员表示，当前华东、华南油品供应确实比较紧张，部分中石化、中石油以外的社会加油站已经停止售油；中石化系统内的加油站虽然有油可加，但是由于社会加油站停售造成的需求转移，很多地方也出现了排队现象。
对于油品供应紧张的局面，业内人士认为，居高不下的国际油价是主因。
据了解，中国采取的是与国际接轨的油价机制。去年底以来，国际市场原油价格不断高涨，6月份突破了每桶60美元的历史纪录。
目前，全国大约40%的原油消费依赖进口。虽然国家今年以来已经连续5次调整了国内成品油价格，但是据透露，成品油和原油价格倒挂的局面并没有得到根本改变。有炼油厂负责人告诉记者，现在炼制一吨原油亏损在400元左右。
为了减少经营亏损，炼油厂不得不提高成品油的出厂价和批发价格，但是由于国家对零售价格严格控制，这又导致了批零价格倒挂现象。现在在全国多数地方，加油站进销价格基本持平，在华东、华南甚至进价高于销价。
除了批零倒挂的经济原因以外，夏季供电和农业渔业用油的季节性增加，以及台风给北方炼油厂油品运往南方造成的困难，也是当前南方供油紧张的因素。
中石化官员表示，中石化等国有骨干企业正在全力组织生产和调运，保障市场供应，目前南方地区供油全面中断的可能性不大。
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