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北方网消息(实习记者高博 摄影马成)：今年以来，因国际原油价格不断高涨，天津的汽油价格也随之上涨，这为本市的出租车行业带来不小的冲击。因此，从8月10日起，天津市出租车起步价格由原来的5元调整至8元，记者在出租车调价一段时间后，对部分出租车司机和乘客进行了采访。采访中了解到，社会各方面对出租车起步价格的调整基本认同，反应良好。
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| 正在“趴”活的出租车 |
收入没有太大变化
8月23日上午9点，天津市某繁华地段，出租车整齐地排列在等候区内。
一位出租车师傅对记者说，现在的生意跟以前相比，收入没有发生太大的变化，该打车的人还是打车。以前5块钱的活儿比较多，每天小活儿不断。现在起步价变成8块钱了，虽然短途的乘客少了，但是长途的客人相对多起来，这么算下来，收入没有受太大影响。几位等活儿的出租车司机的反应不尽相同。不过油价上涨，司机师傅们也不得不想办法省油了。
记者随机采访了一位刚刚下出租车的楚小姐。楚小姐说：“出租车调价对我没产生太大的影响。从5元到了8元只是涨了3块钱，出租车师傅每天在大街上跑也不容易，现在汽油不是涨价了嘛，出租车还要更换车型，这笔开销从哪来啊？公交车不也调价了吗，出租车调价也是应该的。我是上班族，要是迟到的话，就会扣50元，这么一比较多3元也没什么了，再说多几块钱坐出租车还图个舒服方便快捷呢。”
记者在此停留了一会儿，发现在路边等候出租车的多为年轻人或者一家三口，似乎出租车调价并不影响他们打车的需求。
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| 载有乘客的出租车 |
省油才是硬道理
一位出租车师傅告诉记者，今年汽油第一次涨价时，确实有些压力，每天都忙到很晚才有些盈余。汽油第二次涨价，压力变得很大，每天要工作十四五个小时，这样一个月下来也就赚2000多元。赶上生意不好，一个月下来也就1000多元。如果不是在饭店、迪吧、商场等场所“趴”活，汽油消耗会更多，根本“溜不起了”。
记者在天津站广场出租车等候区发现，每走一辆车，下一辆就应该跟上，占据前方的位置，可是在此等活的司机都下车推着汽车向前移动。一位老司机告诉记者，发动机空转3分钟的油耗相当于跑1公里，排队等活一般都熄火推着走。像这样处处省油的行为，大家已经养成习惯了。除了处处省油外，天津还有不少出租车干脆加入到“油改气”的行列中。据了解，每辆出租车的油改气价格在3000元左右，但是目前天津可供汽车加气的地方还比较少，虽然省钱但很不方便。有些司机开的是没有后备箱的两箱夏利车，气罐就放在车后座下面，他们都有些担心：万一要是被人追了尾，那可就人财两空了。有些司机干脆笑谈为：“要钱不要命”！
在某超市门口等活的司机马师傅告诉记者，现在从超市里出来的人打车的比以前少了，这地方离公交车站也近，除非拿了太多的东西走不到公交车站，所以才打车。打车的人一般都是远距离的，他们上车就是十几块钱的活儿，这样一来生意虽然少了，但也没受什么影响，收入基本和原来差不多。马师傅说：“现在刚刚调价，也许大家还不适应吧，等以后时间长了，生意也许会更好一些。”
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| 饭馆门前等活的出租车 |
8元起步价需要适应
从采访的结果不难看出，多数出租汽车师傅反映，客流虽然有些变化，但收入却没改变。不过也有少数司机的收入相对下降了。调价对出租车司机收入的影响并不大，那问题就出来了，既然单价涨了，而司机的总收入又没变，那就说明的确打车的少了。对于的哥的姐们来说，车照跑，活儿少拉，钱没变。对于这次调价，也许会让有些人减少甚至是失去了进一步与出租车这种快捷的交通工具“亲密接触”的机会。由此可见，无论是乘客还是司机师傅们都需要时间来适应。在采访中，将近半数的人都表示，在总体上看，天津的出租车应该调价。
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| 天津市的星级出租车 |
客运办：做好调价后续工作
出租汽车租价调整涉及社会方方面面，为了做好宣传解释工作，市客运办安排了工作人员接听处理热线电话。在接听的电话中，绝大多数是对新的出租价格有关问题进行咨询，也有因乘客对新租价政策的不了解，在收费问题上引起了一些误解，客运部门均给予了耐心的解释和宣传，消除了误解。
目前，出租车计价器也正在逐步调整中，预计一个月之内将全市所有的出租车计价器调整到8元起步价。同时为保证各项措施得到贯彻落实，天津市客运办将组织全行业出租汽车驾驶员学习有关规定，进一步强化和规范守法经营意识、服务意识。同时加大市场稽查力度，对无证经营的行为进行综合治理，并通过服务热线接受咨询、受理投诉举报。市技术监督管理部门将会同客运交通管理部门抓紧组织实施调整计价器工作，用较短的时间调整好全行业所有运营车辆的计价器，确保租价调整工作的顺利实施。
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