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北方网消息：从本月初开始夏利车又降价了：天津一汽大幅下调威姿、雅酷、夏利2000全系列车型价格，最高下调金额达1万余元，最大调整幅度达10.12%。其中，威姿1.3升自动档天窗版由12.98万元调整至11.98万元，手动档豪华型由11.48万元调整至10.48万元，手动档普通型的最低售价仅为8.88万元；雅酷(自动挡)由11.98万元调整至10.98万元，夏利2000手档豪华型由10.86万元调整至9.98万元……一石激起千层浪，夏利车降价立刻引起了天津市出租车司机们的普遍关注，尤其是那些已到更新车辆年限的“的哥的姐”们。
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| 目前天津市出租车市场以夏利车为主导车型 |
通海出租汽车公司女司机刘姐上个月刚刚更换了一辆崭新的三厢夏利车。当她无意中从广播里听到夏利车降价的消息时，心里别提有多别扭了，自己埋怨自己沉不住气，如果多等几天再换车的话，至少要少花三千多块钱呢。据刘姐说，她们公司里像她这样没赶上降价换车的司机就有近百人。
夏利车受到的哥青睐
记者从天津市客运管理部门了解到，按天津市出租车的发展时间段计算，2003年5月份开始，出租车行业内将有相当一部分出租车将要“退役”换新车。而自99年8月下旬开始，按照天津市经委、市计委、市公用局、环保局、公安交管局联合下发的《关于天津市出租汽车报废更新的通知》精神，出租汽车行业内有近50%以上的车进行了更新，其中近万辆大发车已相继更换为夏利车。
记者通过采访了解到，由于目前天津市出租汽车客运市场是以夏利车为主流车型，因此，无论是已经到了更车年限的司机，还是那些尚需1、2年才更车的司机，绝大多数都想换夏利车；本来就是夏利车的司机，仍然想用旧夏利换新夏利，只不过对车型档次要求比原来高了。同时，在听到夏利降价的消息后，很多想买二手大发车的司机也考虑着把车换成新的夏利车，因为再买二手车也需要投资，权衡买新车与买二手车的投资比例以及利弊，还是买新车更合算些。
更换车型 量力而行
尽管绝大多数的司机们都看准了夏利，但对车型的选择却是截然不同。
一般经营时间5-6年的司机，多数人都想更换三厢夏利车档次以上的车型。而经营时间低于4年的司机，不少人还欠着债，有的虽然刚把债还清，但换车还是要接着借钱或贷款，所以他们不敢奢望三厢夏利，能换辆两厢夏利就很知足。还有不少司机则是根据客运市场的经营现状和个人的经营习惯来选择车型。
海河出租汽车公司的刘师傅用该更新的旧两厢夏利换了一辆新的两厢夏利，一方面是为了少借钱，减少经济压力，另一方面，刘师傅习惯“扫马路”经营。他说，三厢夏利车在宾馆、车站、码头、机场等活儿时需求量较大，而“扫马路”揽客，就没有必要非三厢不可了。难怪有司机说，多花一万块钱买个“车屁股”，蹲点等车的值，“扫马路”的就不值了。
而那些连续在出租汽车行业经营7-8年以上的司机，多数人都不欠债了，尽管换车还需要贷款或筹资，但相对压力少多了。这些司机们所瞄准的车型一般都是三厢夏利以上档次的，其中不少人都看准了夏利2000。但当他们发现市场上夏利2000出租车寥寥无几时，又对自己的选择犯嘀咕了。有的司机担心夏利2000在出租车市场上形不成气候、消费者不认这种车型，那么自己就不好挣钱了；还有的司机则怕自己刚买了车，车价又降，到时候后悔也来不及了，因此迟迟地拿不准主意。
银建的士公司的王师傅本来已经认准非夏利2000不可了，但这次夏利车降价后，他反而倒犹豫了，因为金夏利等车型的价位已降到了夏利2000价位的50%上下，他觉得再买夏利2000就有点儿不合适了。
据天津市客运管理部门介绍，截至目前，在天津市三万两千辆出租车中，仍有三分之一的大发出租车。但随着人们生活水平的提高，对出行条件的要求也在提高，广大市民逐步扭转了以往只认大发的单一选择意识，夏利车在出租车市场上的占有率已越来越大，其客流增幅率也随之正比例提高，因此，更换新的夏利车对于的哥的姐们来说应该是不错的选择。(北方网记者李奕 通讯员魏紫)
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