|
前天上午，满载4000吨煤炭和集装箱的宁波籍货轮“渚扬3号”在渤海中西部海域沉没，15名船员落水。经天津海事局等多方面紧急救助，遇险船员全部转危为安。“渚扬3号”船长杨祝山是本次事故中惟一伤员，也是最后一个被救起的落水船员。
今天上午，记者电话采访了正在唐山休养的杨船长，“在风口浪尖上摸爬滚打20多年，我第一次从心底感觉到了大海的可怕……”电话那头，杨祝山沉默了好一会儿说道。
遇上大风，船进水了
杨船长说，17号早晨7点左右，“渚扬3号”驶离天津港前往青岛卸货。船刚过了曹妃甸，突然海上狂风大作，甲板上堆放的20多个空集装箱，被风浪砸得东倒西歪。海水灌进货舱，舱里的煤炭浸水，煤堆松动，发生偏移。船体剧烈地摇晃，倾斜达到30度以上。杨船长说，船舱进水越来越多，驾驶室也进了水，大家手足无措。他抓过呼叫器大声求救：“这里是‘渚扬3号’，在北纬38度46分，东经119度11分……”嗓子喊哑了，就换人继续。后来大家声音都走形了。7：40左右，船慢慢开始下沉，我们只能等待救援。
船要沉了我最后离开
杨祝山说，8点多钟，全体船员在驾驶室集合。他命令大家穿好救生衣，准备弃船。8：30左右，驾驶室内的积水已没过了小腿。“看着大家陆续跳船了，我采取了弃船前最后的措施。把两支锚都抛了下去，将主机关掉，关死轮机舱门和输油管，避免油污泄漏。”
杨祝山说：又过了一会，积水已没过膝盖。我拼命爬上甲板，望着正在水中挣扎的船员们。“最后一个离船的只能是我。这是航海界的通行规范，是每一个船长的责任。”
耗尽力气，我差点没上来
“现在想起来真后怕。要是救援船晚来10分钟，14个船员能保住一半就不错了。”说起救援船只及时赶到，杨祝山万分感激。“在大海里漂了一个多小时后，‘华跃’轮渐渐向我靠过来。救助人员朝我抛缆绳，递捞网……但风浪太大，前后50多个来回，我都没能抓住。力气基本耗尽，伸手都有点费力了。”“就在我要放弃的时候，一个大浪帮了忙。浪头把我冲得很高，眼疾手快的船员用捞网挂住了我的右脚，缆绳也顺势抛到了我眼前，我用尽最后的力气，抓住了它。我逐渐靠近了‘华跃’轮的甲板。又一个大浪涌来，我的头撞在了船舷边的硬橡胶上。等大家把我拽上船时，‘渚扬3号’已看不见了。”想不起家中的电话
前天10：22，最后一个遇险船员杨祝山获救。“华跃”轮载着15名脱险船员飞速赶往距离最近的河北省京唐港……经检查，除船长杨祝山脑部、腿部受伤外，其他船员安然无恙。有人说，给家里打电话报个平安吧。握着手机，杨船长无论如何记不起家里的电话号码了，直到第二天才想起来。
杨祝山最后说：“我航海20年了，这是第一次与死神擦肩而过。”
|
