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北方网2005年8月17日报道这样一条消息：天津滨海新区新交通工程(有轨电车工程)将从9月15日起正式开工建设。看到这条消息后心里由衷地高兴。不只是天津，近一段时间我们在网上经常能看到我们国内一些城市都要建设有轨电车的消息。大概统计了一下有北京、上海、天津、大连等。其实，上述几座城市说要建设有轨电车的说法不是很准确，准确的说法应该是叫“重新建设有轨电车”。因为，这几座城市早在上个世纪初就都先后建设了有轨电车，天津1906年、上海1908年、大连1909年、北京1921年。然而，解放后这几座城市的有轨电车先后被拆掉了。
一晃几十年过去了，随着城市建设的不断发展，人们越来越发现环保问题的重要性。当人们发现汽车尾气成为城市空气污染的主要罪魁祸首的时候，不禁又想起曾经被我们拆掉的以电能为动力的有轨电车，意识到了有轨电车是多么的环保。这时候我们才注意到，感情人家许多发达国家的大城市不但还都保留着这一古老的运输工具，而且还将其进行了改造和发展，于是乎赶紧派专家学者进行考察论证，最后得出结论如下：
有轨电车有三大优点：
其一：具有安全、可靠、舒适、人性化等特点，能满足高质量的客运服务需求。
其二：环保，该系统采用电力牵引，不对周围环境造成污染，是绿色交通方式，同时具有良好的景观效果。
其三：总体成本低，相对地铁、轻轨等其他城市轨道交通而言，其基础设施建设工程量小，总体投资相当于地铁、轻轨的四分之一至八分之一，能大大地节省基础设施建设的投资；同时可节省不少运营、维护成本。
这么好的东西，当初我们如果将其保留下来该有多好！现在说这话已经是马后炮了，没有任何意义。有实际意义的是我们这些大城市如今又重新认识了自我，有勇气将这好的东西重新“请”回来。当然你也可以认为是有轨电车即将在我们这些大城市“复辟”，“复辟”就“复辟”，我们应该为有轨电车的“复辟”而鼓掌。(缪志发)
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