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北方网消息(实习记者高博)：近两年，天津的机动车保有量已突破100万大关，虽然城市道路和基础设施建设不断加速，但机动车存放问题依然成为“老大难”。记者在采访中获悉，目前本市已在建和将建6座停车楼，可在一定程度上缓解车位不足造成的乱停车现象。专家指出，今后进行城市建设改造时，应当充分考虑给予车辆足够的停留空间。
停车难：车位不足、分布不均
记者在采访中获悉，市民对本市机动车存放现状存在意见。由于多种原因，造成机动车停放供求矛盾日益突出，为此，一些人见缝插针地将车停在了楼间甬道、胡同里巷甚至人行道上，本来就不怎么宽敞的马路，被这些随意乱停的车一占，往往容易造成交通堵塞，广大市民本该享有的“路权”受到侵犯。同时，由于机动车的不当停放，致使车辆被盗案件居高不下。所以，改变当前本市机动车存放管理现状势在必行，众望所归。
记者在中心城区某大厦附近采访时，几位市民反映了当前机动车存放管理中存在的几方面问题：车位不足；分布不均；没有统一管理。将车停在大厦门前停车场的刘小姐告诉记者：“我们车主也希望把车停到停车场去，一方面是为了安全，人多的地方，开车的时候要十分小心才行；另一方面也为了方便，人多的时候车辆进出很困难，已有的停车场根本满足不了现在这么多车辆的存放，要是有个大型的停车场就好了。”正在等停车位的赵先生反映：“到商场购物，买东西用1个小时，停车却要等30分钟。我绕了两圈也没找到一个车位，在这里停车也太难了。”据了解，目前市内六区的车位数量有极大的差别，其中车位最多的为河西区。不过，由于缺乏统一规范管理，在已经建成的停车场或停车泊位当中，有不少被改做它用，致使停车问题得不到解决，市民意见较大。
由于车位不足、分布不均、停车缺乏统一管理，致使一些车被迫停放在楼群里巷，甚至是马路边、人行道上。目前天津市有许多机动车，就属于这种无“家”可归的车。由于这些车缺乏专人看管，所以往往成为不法分子的侵犯目标。车辆停放在路边和居民区，不仅造成交通堵塞，而且影响居民出行。
市民期待停车场出现
记者在采访中了解到，车主们都愿意将爱车停放在专业停车场的停车泊位和社区停车场内，不但安全而且放心。但是，汽车保有量的迅速增长，与目前本市专业停车场数量过少间的矛盾日益突显。据有关部门统计，天津汽车保有量大约以每年近4万辆的速度激增，目前天津市的私家车保有量已居全国前四位，原有的停车场和停车泊位已远远不能解决汽车增长的需求。滨河小区的业主陈先生告诉记者说：“象我们这种工薪族是贷款买的车，自己很爱惜，但由于车位不够，有时只能把车停在小区的周边。经常有车被剐被碰的事情发生，国家又没有相关的法律规定小区建多少车位供业主免费使用，所以很多业主把车停在马路边上。政府应该统一管理可供停车资源，在现有的硬件不能改变的情况下，让停车的容量能有所增加。”
许多市民建议对机动车停放实施统一管理，增加停车场设施建设的投入，同时还建议新建扩建一批停车场。此次，增建停车场也是为了平衡汽车增长给城市停车带来的紧张局面，从而缓解市民停车难问题。不过，机动车停放管理工作是一个系统的社会工程，也需要广大群众的积极参与和支持。记者采访一位私家车主，当问及他的车不停入存车场的原因时，该车主居然认为车辆上了“失窃险”，丢失无所谓。这是一种对自己、对社会极度不负责任的灰色心理。 6座停车楼缓解停车难
目前，机动车存放问题已引起有关部门的高度重视，今年7月8日，轻轨中山门站地下停车场已启用，年内还将有6座停车楼相继建成。其中，小白楼停车楼、西南角停车楼、黄家花园停车楼、西安道停车楼4座是位于地下的停车设施，金街停车楼与已开工的大胡同停车楼则位于地上。这些停车楼在今年陆续开工，建成后可以为天津市中心地区提供数千个停车位，将在一定程度上缓解停车难问题。
目前已经开工的大胡同停车楼，预计于年内竣工，届时将成为本市首座现代化的地上专用停车楼。大胡同停车楼位于大胡同地区北部，东至影院街，南至利民大楼，西至金钟河大街，北至南运河南路，占地面积约为6250平方米。该停车楼整体造型颇像一艘银白色的大船。分为地下1层，地上6层，其中地下一层和地上首层、二层为封闭式自行车库，地上三层到六层为敞开式机动车库，可分别容纳1400辆自行车，400辆机动车。停车楼内部为螺旋式上升车道，采用上下双行倾斜式楼板停车，使每层都有专门的停车场，而且螺旋车道的两侧也有停车位，使停车更方便快捷。新建设的6座停车楼的容量相对于天津市每年汽车增加速度虽然是杯水车薪，但是可以暂时缓解商贸繁华地域停车难的问题。
如何应对停车难
有关专家指出，目前天津市的停车场仍以路面停车场为主，立体停车库和机械式停车库数量还很少。近年来在发达国家已很少新建平面停车场，取而代之的是具有现代水平的全自动化立体停车库，这种停车库能够节省有限的土地资源，有效地缓解交通拥堵和泊车难问题。因此，根据天津的实际情况，将停车场作为城市建设的重点，政府部门加以扶持，参照发达国家的做法，兴建自动化立体停车系统应是缓解城市交通拥堵、泊车难的一个十分有效的办法。
近几年天津的城市道路改造和对外交通体系的建设卓有成效，直接刺激了车辆的激增，与此相适应，就需要有相当数量的交通用地和交通设施来支持。同时，新的社区如雨后春笋连片发展，不少中心城区的居民迁居城外，如果没有一套发达完善的交通体系支持，本身就繁忙不堪的城市交通就会雪上加霜，道路交通堵塞成为必然。按照专家的观点，交通用地应占城市中心区用地面积的30%～40%，道路面积占城市城区面积的12%。因此，今后在进行改造时，应充分考虑给予车辆足够的停留空间和行驶空间，尤其是小区建设，应按照1～1.5个车位/户来设计。
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