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《机动车维修管理规定》自8月1日开始实施至今已一个月，根据有关部门统计，天津市汽修市场仍有零配件以次充好、夸大故障乱收费、维修技工水平低等投诉。
目前本市汽修市场投诉集中在两点：一是“国产”配件改“进口”配件价格翻倍涨。一位司机在某汽车修理厂更换车辆前保险杠时，维修人员向其推荐了价值380元“进口”保险杠，但在另一家汽车修理厂更换同样保险杠只用了90元。业内人士透露说，不少厂家把普通保险杠原标签刮掉再贴上进口标签，售价就从几十元涨到几百元。维修人员一般先试探车主汽车知识，然后根据不同车主对号入座，看人下“蒙药”；二是超范围经营。某汽配城的一家只持有“三类维修企业”证照的维修店，按国家规定只能从事部分汽车专项简单维修，没有资格承揽汽车大修或全保，但该店表示如车主需要无论大修还是全保都能做，且价钱便宜。有的汽车零配件商店则玩起“卖而优则修”的把戏，如卖轮胎商店兼做轮胎维修生意，还经营四轮定位。
据业内人士介绍，目前汽车维修投诉纠纷还难以界定。其原因主要是汽车维修技术含量高、零部件复杂，维修结果缺乏直观性，消费者几乎不可能准确判断维修结果，致使有的厂家“浑水摸鱼”，消费者投诉难有证据。以四轮定位为例，结果好坏，用肉眼无法识别，驾驶中也难感觉，判断的唯一标准是和厂家出厂数据比对是否接近。
市消协提示说， 8月1日实施的《机动车维修管理规定》不但对汽车维修配件价格、工时费收取标准和质量保证期等进行了明确规定，还规定机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度，在质量保证期和承诺质量保证期内，因维修质量造成机动车无法正常使用，同时承修方3天内不能证明车辆故障来自非维修原因的，机动车维修经营者须尽快无偿返修；机动车维修经营者必须把原厂配件、副厂配件和修复配件分别明码标价；车主结账时一定要向维修经营者索要结算票据和结算清单，汽车维修消费者可依据此规定保护自己的合法权益。
针对汽修投诉热点，消协提醒车主，修理汽车时一定要有针对性，不要图便宜。如果维修故障问题涉及与安全性有关的配件，一定要慎重考虑。一般从安全性考虑，选择资质和维修场地等级可靠的维修企业、要现场考查一下技术人员素质等等，有的一眼就能识别，一般根据自己的车型和品牌选择品牌专修店比如4S店较为安全可靠，虽然价格偏贵，但技术和配件有保障，如果汽修部门在配件上以次充好，人们很难鉴别，一旦出现争执，可以到质监部门指定的汽车研究所进行配件鉴定。还有就是修车前填单要与修理部门确认报修故障、更换配件及价格，省得事后添麻烦。
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