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| 奉化桥设计效果图 |
当我们在感叹旧金山金门大桥的美丽壮观时，是否曾经想过有一天世界上设计最新颖、施工难度最大的桥梁会出现在我们身边呢？天津市海河上目前正在建设的奉化桥就是这样一座桥梁，从设计到施工，奉化桥的全新模式是世界建桥史上迄今为止绝无仅有的。今年年底，奉化桥的主体建设将基本结束，市民可以到海河岸边去欣赏这座“领跑”全世界的美丽桥梁。
坐标点控制线形更流畅
奉化桥是中心城区快速路工程南横的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道。该桥全长257.3米，共分为三个跨，跨径128米，直接跨海河，桥梁最大宽度58.5米，桥面设计为双向6车道，两边是人行桥和景观道，一直和两岸亲水平台相连接。
奉化桥工程由天津城建设计院和法国一家知名公司联合设计，在拱形设计上采取了史无前例的坐标点控制模式。据介绍，一般的桥梁都会按照固定的方程式去设计拱形，所以难免会出现桥拱千篇一律的现象。而奉化桥在设计时放弃了现有的方程式，利用坐标点直接定位来控制桥拱线形的变化。这使奉化桥可以完全按照人体的视觉审美来设计，线形看上去会更加流畅、自然，而且在世界上绝对找不出和它重样的桥梁，这种技术在世界建桥史上具有开创性。
施工难度“世界第一”
由于设计独特且技术含量高，奉化桥的施工难度也堪称“世界第一”。为了保证桥梁的景观效果，奉化桥从拼装到焊接，每一步都必须严格按照坐标点上的精确度来操作，任何一点误差都可能影响整体效果。为了保证桥梁的安全，在钢结构的制造和结点的处理上也要经过层层把关，并且在拼装和焊接时将同时使用多项特殊工艺使桥梁结构更加坚固。
据介绍，奉化桥目前已经完成了主桥的拼装和焊接，计划在下个月完成人行桥和景观道的施工，而桥拱和钢“花瓣”的制作和拼装也已经开始。预计到今年年底，奉化桥可以基本完成主体建设。奉化桥建成后不仅将成为海河上一道独特的景观，还将在河西、河东之间形成快速交通网络，有效缓解交通压力。 |
