 |
| 9月8日，天津市市政工程局举行天津市贷款道路建设车辆通行费情况说明新闻发布会。 |
北方网消息(记者常悦)：9月8日，在天津市市政工程局举办天津市贷款道路建设车辆通行费情况说明新闻发布会上，市政工程局规划处负责人杨树海介绍了天津市公路现状及“十一五”规划建设情况。
2004年天津公路发展现状
近年来，在天津市市委、市政府正确领导下，在方方面面的大力支持下，为适应天津市经济社会快速发展的要求，天津市高速公路、一般干线公路和农村公路三个层次的路网建设得到了全面发展。“九五”期间，天津市公路建设完成总投资128亿元，“十五”期间全市公路建设预计完成投资197亿元。
截至2004年底，全市公路总里程为10514公里，公路网面积密度达88公里/百平方公里。其中，高速公路517公里，面积密度达4.42公里/百平方公里；一般干线公路1938公里；农村公路8059公里。
|
|
市政工程局规划处负责人杨树海介绍天津市公路现状及“十一五”规划建设情况。
|
2005年公路建设项目建设情况
2005年，时值天津市公路快速发展时期，在重点公路建设上，京沪高速公路天津段、威乌高速公路天津西段、京津塘高速公路二线全面开工建设，并计划年底前再新开工津蓟高速公路延长线和津汕高速公路天津段两条高速公路，建设完成北围堤、南东路、国道103等18项一般干线公路新建和改造工程，新建和改造农村公路约640公里。今年在建重点项目具体情况如下：
(一)威乌高速(天津西段)：全长21公里。目前正进行路面和附属工程施工，年内竣工通车。
(二)京沪高速公路(天津段)：全长115公里。2005年底，从津保高速公路——京沪高速公路代用线段通车，与威乌高速公路形成天津港集疏运南通道；2006年一期工程59公里建成通车；2007年全线建成通车。
(三)京津塘高速公路二线工程：全长144公里，已经全线开工，计划2005年底，天津东段21公里建成通车， 2008年奥运会之前全线建成通车。
(四)津蓟高速公路延长线工程：全长15.5公里，含两座隧道(天津境内隧道长3.8公里，含北京段则长4.9公里)，北京段接北京市区至平谷的京平高速公路。计划2005年底前开工，2008年建成通车。
(五)津汕高速公路工程：全长52公里，目前正在开展前期工作，争取今年年底前开工，计划2008年建成通车。
预计到2005年年底，公路网总里程将达到10835公里，其中：高速公路603公里(比九五末期305公里约翻了一番)，一般干线公路1969公里，农村公路8263公里。公路网密度达91公里/百平方公里，高速公路网密度达5公里/百平方公里。
天津市公路建设还存在三大问题
虽然近年来天津市公路建设得到了快速发展，整体水平在全国处于上游，但这与天津市经济社会快速发展，尤其是滨海新区的快速发展的需求相比，还存在很多的不适应，主要表现在三大方面：一是对外高速公路通道不完善。重要交通走廊(如京津塘走廊)容量不足，网络尚未形成，难以发挥规模效益；二是一般干线公路交通压力较大，需要进一步改造和新建；三是农村公路总量不足，技术等级偏低，畅达程度还有待进一步提高。因此，在“十一五”期间，天津市公路建设的任务还相当繁重。
“十一五”期间天津公路建设发展目标
“十一五”期间，天津市将抓住滨海新区纳入国家发展战略布局的历史性机遇，继续以高速公路建设为重点，加大一般干线公路和农村公路的建设改造力度，基本建成以天津港为龙头，以中心城区和滨海新城为双核心，通达“三北”腹地和华东、华南地区，便捷连接京津冀都市圈各大中城市，直达周边城市和市域内11个新城，覆盖重要的中心镇、旅游休闲景区、经济技术开发区的高速公路网络，以及与之配套的一般干线公路和农村公路网络，实现市域内各新城与中心镇之间均有二级及以上公路相通，农村公路全部达到四级以上的等级公路标准。
五年内，计划投资350亿元，建设完成高速公路561公里；新建和改建一般干线公路318公里，新建和改造农村公路5000公里。
“十一五”期间天津公路建设重点
1、完成天津境内主要过境高速公路的建设任务，增强天津市国家公路交通主枢纽功能，加快建设完成京沪高速公路天津段，从而形成以京沈高速公路、京沪高速公路、唐津高速公路组成的倒三角型通达东北、西北、华北、华东等方向的高速公路通道。
2、以中心城区和滨海新区为双核心，完善天津市通往环渤海地区各主要城市和“三北”腹地的对外高速公路通道，突出天津市在环渤海地区的经济中心城市地位，为实现滨海新区“一个基地，两个中心，一个新城”的功能定位奠定基础。一是建成京津塘高速公路二线和津蓟高速公路延长线，积极与北京市、河北省同步建设京津塘高速公路三线，加强天津市中心城区和滨海新区与北京以及张家口、呼和浩特、包头等地的便捷联系；二是建设国道112线高速公路，打通天津市与河北涞源、山西大同以及内蒙乌海等西部的联系通道；三是建成津汕高速公路天津段，实现天津市与胶东半岛及华东、华南的便捷交通联系；四是规划建设塘沽至蓟县高速公路，并积极与河北省协调建设，将蓟塘高速公路向北延伸至承德、内蒙赤峰以及吉林长春等东北地区；五是建设海滨大道高速公路北段，与河北省沿海高速公路连通，加强滨海新区与秦皇岛及沈阳等东北地区的联系，促进海岸经济带的开发。
3、加强中心城区与滨海新区的交通联系，通过中心城的基础优势带动滨海新城的快速发展，以滨海新城的快速发展服务中心城及周边地区。在海河以南地区规划建设津滨大道和津港高速公路，加强中心城区与塘沽和大港的联系，在海河以北规划建设津汉高速公路，加强中心城与汉沽及规划的滨海新区旅游度假区的便捷交通联系。
通过今后五年大规模的公路建设，预计到“十一五”期末，天津市公路通车总里程达到12664公里，密度达到107公里/百平方公里。其中:高速公路1164公里，密度达到9.8公里/百平方公里。届时，全市公路设施将继续保持全国领先水平，形成市域内的“一小时市域快速交通圈”、京津冀都市圈一体化发展的“三小时都市经济圈”和服务环渤海区域经济发展的“八小时腹地服务圈”。
|
