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8日记者从天津市政工程局了解到，天津市对贷款道路收费方式实施改革，由分散收费改为统一收费、变双向收费改为单向收费，到现在两年多时间，收到明显效果。
从上世纪90年代起，本市通过公平竞争、合作等方式新建和改扩建了一批道路，由市政局监管的收费站很快即发展到了40个，从而带来了降低车辆通行效率等一系列问题，而且问题越来越严重。为了改变这种状况，市有关部门根据国家规定，制定了新的贷款道路收费管理方案，收费站由40个减少到19个，本市车辆通行贷款建设道路由过去按次收费改为按月收费，外埠车辆进市实行单向收费，入境一次交费一次。
到现在，对贷款道路收费方式实施改革已经两年多时间，效果十分明显，交通状况得到了明显改善，车流量的分布更趋均衡合理，提高了车辆通行能力，最大限度地优化了路桥资源，仅拿外环线来说，撤销收费站后，车流量增加了3倍。
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