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我国第一条时速达到200公里的铁路秦沈客运专线在信号工程设计中，采用了天津市一位设计人员的方案，在没有现成的设计经验可借鉴的困难条件下，这位设计人员带领课题小组成员提出的客运专线综合信号系统设计方案，成为国内信号工程技术的首创，填补了我国客运专线信号设计的空白。这位设计人员就是本市铁道第三勘察设计院电信处副总工程师聂影——一位有家、有丈夫、有孩子的女性。
聂影1961年出生，1982年毕业于北方交通大学后到本市铁三院工作。从上个世纪80年代开始，我国经济开始发展，基本建设也进入一个启动期。铁三院每位设计人员每年都要承担多项设计任务，而当时没有现成的经验、没有计算机和先进的设计手段，设计效率低。聂影在如此环境下做了有心人，抓紧工作中的空隙时间，一直没有放弃学习和跟踪世界一流技术。因此她很快从一名普通的工程技术人员成长为有较深造诣的专业技术负责人。
在我国第一条时速200公里的秦沈客运专线工程中，聂影制定的设计原则和技术方案起点高，技术新，开创了我国客运专线铁路信号系统设计的先河。为此，她还作为铁道部“京秦沈客运通道设备引进专家组”成员之一，多次参与研究协商重大技术问题，为该项目的顺利实施做出了应有的贡献。在进行菏泽至日照增建第二线工程设计时，工程要求全线封闭的18个车站要改为无配线线路所，近期采用半自动闭塞过渡、缓建自动闭塞，工期紧，技术新、难度大。聂影带领攻关组完成的设计方案全线推广运营，可节省1.1亿元工程投资，每年节省运营费用支出500万元。
在技术管理和质量管理工作中，聂影始终将质量当作勘测设计的生命线，把质量意识贯穿于工作的全过程。在ISO9001内审工作中，多次在单位进行质量培训和检查，达到了一次检查合格通过，这个经验在全处以后的质量体系运行过程中得到了推广。她配合所长指定专人开发CAD辅助设计软件，为哈大线1000公里自动闭塞工程设计定型化、自动化提供了先进手段。她还亲自把关审核电路图，既统一了标准，保证了设计质量，又使出图率提高近5倍。在她的带领下，经全处技术人员的努力，年出图优良品率达到100%，CAD绘图率达98%以上。
近些年，铁路几次大提速，电气化铁路的建设，城市轨道交通建设给铁路设计部门提出了更高要求。聂影作为主持4个部级科研攻关课题的负责人，参加了近10个部级或院级科研课题的研究，其中，有关秦沈客运专线的课题占了80%，为我国客运专线的设计谱写了新篇章。
在铁道部组织的客运专线通信信号系统两次大型综合试验中，聂影担任了技术总体负责人，在领导的支持下，她带领总体组成员吃住现场几个月，多次往返于天津、北京、哈尔滨、秦皇岛之间，与设备厂家研制单位共同协调接口协议，统一标准，制定出可实施的系统方案，按计划组织完成了试验段施工图设计，保证了试验设备按时安装调试。在全体参试人员努力下，试验顺利完成，并取得了系统集成的成功经验，在我国铁路信号领域取得了重大技术突破，显示了我国铁路在该领域的科研实力，为满足京哈客运通道大提速、为我国高速铁路安全保障系统的研制做了技术准备，也向铁道部交了一份较为满意的答卷。目前，秦沈线已开通运营一年多，为我国高速铁路建设提供了一定的技术储备和经验积累。
作为一名共产党员，聂影从1996年加入党组织以来，一直以党员标准严格要求自己，聂影不但技术过硬，而且思想过硬，得到了组织和同事们的好评。从1998年以来，连续被评为院级优秀共产党员、先进生产者标兵、先进生产者；荣获天津市“九五”立功奖章、天津市劳动模范、“津门女将”、天津市百人技术创新明星个人、天津市交通邮电系统优秀共产党员、全国“三八”红旗手、全国“五一”劳动奖章等荣誉称号，作为正式代表，聂影还光荣地出席了中国共产党第十六次全国代表大会。她主持完成的国家重点工程《京九线新型自动闭塞系统工程设计》、《大秦线一亿吨配套工程信号工程设计》、《秦沈客运专线信号工程设计》分获1998、2000、2004年度部级或总公司级优秀设计一、二等奖，天津市第四届科技博览会银奖。她主持完成的《电化区段分布式微机联锁接口电路》QC成果获天津市优秀质量管理奖。任电信处副总工程师7年来，她精心抓好各项技术管理工作，在紧张的铁路建设大会战中，带领全处技术人员，年年提前完成经济承包任务指标，并获1998、1999、2001年度院级生产先进集体、技术管理先进集体荣誉称号。
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