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建成的快速路不会“拒绝”过往行人和非机动车的通行，为了可以使行人和非机动车能够安全方便地横过快速路，天津年内将为主体已经建成的快速路配建22座人行天桥。目前，环湖中路和富民路两座人行天桥已经建成，其他20座天桥也已全部开工建设，预计年内将主体完工。
22座人行天桥建在哪儿目前，本市已经建成两座快速路人行天桥，是位于快速路东南半环上的环湖中路人行天桥和富民路人行天桥，其他20座人行天桥为登州路、沙柳北路、鲁山道、崂山道、洪泽路、体育中心、渌水道、浯水道、沙柳路、雪山路、沁河道南侧、微山路、鄱阳路、双林路、梅江道、绥江道、江水道、泰兴南路、泰昌路、万辛庄大街人行天桥(其中部分道路为规划道路)。这20座人行天桥分别位于黑牛城道、昆仑北路、张贵庄路、大沽南路、解放南路、红旗南路、铁东路、卫国道等几条主体基本建成的快速路上。
为什么要建人行天桥
快速路作为城市路网中的骨架道路，是机动车通行的城市道路基础设施，建成后将为机动车提供一个全封闭的通行环境，而行人与非机动车则通过快速路人行天桥或地道等过街设施横过快速路。这样既可以使行人和非机动车安全通过快速路，而且可以避免行人和非机动车强行横穿快速路，影响快速路的通行速度，从而避免交通事故的发生，使在快速路上行驶的机动车可以畅通行驶。因此，本市快速路系统沿线规划人行过街设施80多座。这不仅兼顾了行人步行500米绕行的承受能力，而且大部分过街设施将与公交车站相配套，以方便行人出行。
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快速路建设情况
目前，本市快速路建设正在加紧进行中，预计年内将贯通120公里，其中，东南半环的景观绿化工程和主体工程已经基本完工，北横、东纵、西纵、南横、西北半环快速路均已开工建设。
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