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随着中国航天器载人飞天成功，中国也逐渐进入航天强国行列。记者了解到，目前，具有载人航天飞行技术的国家除了中国外，只有美国和俄国的相关技术比较成熟。
那么，中国的“神舟”系列航天器与那些载人航天科技起步较早的国家比，有什么区别呢？与美国相比，中国的登月计划会有何不同？为此，昨天记者采访了相关航天专家。
航天飞机，我国暂无研制计划
据专家介绍，我国采用的是航天飞船，利用运载火箭到达宇宙后，在太空完成各种任务，而美国则采用的是航天飞机，虽然同样是采用运载火箭到达宇宙，但两国航天器有很多不同之处。
最大的不同处就是航天飞机是可回收、可多次使用的，而航天飞船是一次性航天器，使用后虽然可以回收，但不能用作下一次发射。
在返回时，航天飞机利用双翅进行滑翔降落，而飞船则采用降落伞进行辅助减速，在临近地面10米时，再打开减速反向助推器，以保证飞船着地时不会伤及宇航员。
无论是航天飞机还是航天飞船，在返回地球前经过大气层时，都要经过一段时间“痛苦的煎熬”。飞行器与大气层剧烈摩擦，产生大约2000℃到3000℃的高温，防止高温对飞行器内部产生影响，就需要采用隔热材料阻挡。“美国航天飞机一般采用隔热瓦，像瓦片一样贴在航天飞机上，但缺陷就是隔热瓦极容易脱落，损坏航天飞机部件，而我国的‘神舟六号’则采用隔热涂料，没有掉落的危险，这种技术为我国独立开发研制，在效果上已经超过了隔热瓦。”
据专家介绍，目前我国还没有研制航天飞机的计划，就现有的任务，“神舟”系列航天飞船已能够胜任。
我国登月计划采用硬着陆
记者了解到，我国航天计划将分三步走：载人航天、空中对接、建立空间站。而目前在载人航天取得一定成效后，下一步将进行登月的相关探索。
目前，我国所计划采用的方式是先用运载火箭将飞船送上地球轨道，接着，飞船自行移动至月球轨道，释放出登陆舱，降落在月球表面，宇航员登陆月球。活动完成后，宇航员返回登陆舱，飞离月球，与在月球轨道上等待的飞船重新对接，至此登月过程结束。
目前我国计划采用硬着陆的方式登陆月球。专家对记者解释说，我们已知的著名的硬着陆就是美国上演的深度撞击，而软着陆则是登陆火星计划。登陆舱由充满气体的气囊组成，直接从航天飞机上掉落在火星表面，经过几次弹跳后，最后停留在火星表面。
而我国登月舱将采用硬着陆的方式，登陆舱直接降落在月球表面，在接近时，启动反向喷射器减速，降低撞击速度和力量。
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