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5日下午，由滨海新区管委会、保税区管委会和中国进口汽车贸易中心共同主办的第四届天津国际汽车贸易展览会圆满落下帷幕。展会期间合同交易额达到12亿元，接待中外观众突破25万人次。其中现场售出国内外汽车2216部，交易额3.2亿元。
展会成了旅游点
购车能量全释放
去年国内车市经历了前所未有的寒冬，这股寒流一直持续到了今年。而且，由于今年8月份上海大众的降价，增加了消费者持币待购的心理，大多数业内人士并不看好“十一”黄金周的车市。天津车展就是在这种背景下开幕的。
然而，今年天津国际汽车贸易展览会在闭幕之后统计出的成交额，比上一届多出了四千多万元。天津车展上，平时积蓄的潜在购车能量全部被释放出来。对于车展出乎意料的成功，组委会负责人解释说：天津国际汽车展为中外厂商、经销商扩大合作与交流提供了载体，为广大汽车爱好者欣赏国内外名车创造了良机，为消费者便利购车搭建了平台。
同时，组委会还总结出了天津车展的几个优势。首先，展会与贸易相结合，借助天津口岸和保税区的政策功能优势，打造汽车进出口贸易的平台，进一步增强了滨海新区和保税区的辐射服务和带动作用。其次，天津车展以展促销、展销结合的优势更加显现，现场看车，当场买车，试乘试驾，全程服务，缩短了汽车与消费者的距离，为车市注入了新的活力。再有，车展与“十一”黄金周旅游相得益彰，中外游客看新区美景，赏世界名车，为假日的津门添色不少，天津车展成为本市乃至环渤海地区黄金周旅游的一大亮点。
现场售车创新高
媒体报道通全球
其实，规模盛大的2005年天津国际汽车贸易展览会给天津带来的收益是难以用量化的成交数字来估量的。参展商认为，本次车展基本实现了“双赢”。
首先是参展商，利用7天的时间，他们收到了良好的宣传效果。尤其是国产轿车，交易量占总量的65%。天津一汽以其款式新、性能好、价格低的优势，现场售车超过500部，均创历届车展新高。个别新车的预订车辆达到了一百多部，提车时间已经排到了明年1月份。
其次，主办单位也通过天津车展宣传了自己，得到了更多合作的机会。新华社、《人民日报》、中央电视台、中央电台、《经济日报》、日本《朝日新闻》、香港《大公报》等国内外七十多家媒体对展会进行了全方位报道。各界人士普遍认为，天津车展组织工作好、展车档次高、文化韵味浓、影响范围广，在宣传汽车产品、扩大汽车贸易、推动消费需求等方面发挥了积极的作用，已经成为国内外有重要影响的专业汽车展会和会展经济的知名品牌，在全国已经产生了很大的轰动效应。
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