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世界银行贷款项目“中国新疆道路事故多发点鉴别与改善研究”成果问世两年来，已在近1700公里国道干线及新疆路网改造中被成功运用。调查表明，这项被称为“黑点计划”的研究成果，已成为减少道路交通事故的有效途径之一。
“黑点”即道路事故多发点和多发路段，多见于20世纪五六十年代设计修建的老路，因当时道路设计不合理，公路急转弯多、陡坡大，且缺乏相应的交通标志标线，极易引起司机判断失误。目前，中国许多省区都存在这类路段。“黑点计划”即利用一定的技术手段分析、处理这些“黑点”，预防和减少交通事故。
自1997年起，新疆交通科学研究院和新疆高等级公路项目指挥办公室的研究者们，从新疆干线公路网改造项目中，确定了24个“黑点”作为研究和试验对象，经过6年多的努力，形成了包括“黑点”的鉴别、主要原因分析、交通事故经济损失计量等在内的一整套技术。
来自交警部门的消息称，新疆实施“黑点计划”的路段交通事故发生起数比实施前下降了17.1%，死亡人数下降了20.1%。
国道314线新疆甘沟段约200米道路是成功运用“黑点计划”的一个范例。这一路段是新疆有名的事故多发段点，弯道多且为长距离下坡，视距明显不良，驾驶员实际行车速度会在不经意间大于设计速度。在对事故原因进行综合分析后，科研人员利用“黑点”课题的研究成果，决定增设减速标线、警告标志、紧急避让带，并铲平急转弯处小山头以增大视距范围。目前，这一“黑点”的交通事故发生率已降至平均事故率以下。
新疆交通科学研究院研究员刘涛说，这项研究成果的创新点在于系统地完成了道路交通事故多发段点的鉴别、改善、效果评价及最终经济效益分析，首次较准确地计算出交通事故中一个伤亡人员的社会损失量和一年中交通事故的经济损失占交通行业总产值的比例。
据统计，全球每年因交通事故死亡的人数已超过50万人，受伤人数近1500万人。中国每年有10余万人死于交通事故，平均每天有300多人在交通事故中遇难。研究表明，道路与环境因素引起的交通事故占事故总量的28%，因此，合理改善道路与行车环境，将是有效预防和减少交通事故的途径之一。
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