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如今，很多建筑都采用新型的钢结构、玻璃幕墙等材料。记者昨日了解到，将于明年正式运营的地铁一号线站台，大部分都是采用这种建设时间短、结构牢固、造型优美的材料建造的。目前，地铁一号线的地下站和高架站的出入口都已初具规模，一个个漂亮的站口吸引了过往路人驻足观看。
地下站·修建小花园
地铁一号线的地下站出入口处都修建了小花园，主要是为了美化沿线景观，同时给乘客营造一个整洁、幽雅、安静的独立乘车区域。这些小花园用铁艺栏杆围起，地下站出入口就置于花园之中，由于这些通道透明且封闭，所以乘客出入车站时既能欣赏到外边的风景，又不受风、雨等恶劣天气的影响，成为名副其实的“阳光通道”。同时，小花园的地面将铺设草皮，草地中间修建多条通道直通地下站出入口。花园中还将修建花坛，种植各种鲜花和植物，美化市民的乘车环境。
另外，乘客在小花园中还将看到别致的“玻璃亭子”，这些亭子有一部分是地下变电站的排风口，还有一部分是可供市民穿行、休憩的公共景观。目前，下瓦房等车站的亭子已基本建成。出入口小花园的施工正在紧锣密鼓地进行，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城等站的进度最快，预计本月底就能向广大市民开放。
高架站·用玻璃幕墙
据介绍，高架站的出入口与站台大部分是用玻璃幕墙打造而成。其中，刘园站站台顶棚采用钢框架结构；中部采用大飞檐的现代轻钢屋顶，使站台看上去层次分明；局部采用透明板封顶，光线自然进入，既增加了空间采光度，也提高了乘客的能见度。
西横堤站紧邻建设中的奥林匹克花园，奥运五环成为了车站的设计元素之一，站台两端为向外放射状的玻璃幕，简洁而通透，色彩运用奥运五环颜色；顶部由不锈钢柱支撑彩色铝板屋面，并用相连的五环镂空镶嵌玻璃，既契合设计主题又增加采光。 |
