近年来,滨海新区在大力发展经济的同时,不断加大基础设施的投入和建设,预计到今年底,累计完成固定资产投资将达3364亿元,其中基础设施投入880亿元。原先的不毛之地如今建设成为拥有海、陆、空立体交通网络的工业基地,建成了比较完善的基础设施框架,现代交通体系和物流体系初步形成,对内吸引和对外输出的双重作用更加明显,发挥着连接国内外、联系南北方、沟通中西部的枢纽功能,使新区人流、物流、资金流往来不断增加,并带动经济快速发展。
滨海新区位于京津城市带和环渤海湾城市带的交会点,独特的区位优势为海、陆、空立体交通网络的形成奠定了基础。其中跻身世界10强深水大港的天津港,是中西部重要的海上枢纽。目前,投巨资升级改造后的天津港已经成为东北、华北、西北地区开展国内外贸易和经济合作的海上桥梁。华北、西北地区通过天津港进出的货物,占港口吞吐量的60%以上。
天津滨海国际机场将扩建至12万平方米,其中建设10万平方米航站楼及相应配套工程,2010年前跑道延长到3600米。天津城市地铁、京津城际客运专线、京津塘高速公路二、三线等也将逐步与天津机场相通。预计在2010年实现旅客吞吐能力1000万人次,货邮吞吐能力50万吨,成为我国重要的干线机场和北方航空货运中心。
公路方面,滨海新区现有12条骨干公路,其中国道主干线2条,国道3条,由天津市中心区通往新区的市级干线7条,区内路段总长410公里。京津塘高速公路将北京、天津市区、滨海新区连成一线,自滨海新区驱车90分钟即可到达北京。
铁路方面,京津城际轨道开建,预计2007年建成后两地实现半小时直达。同时,北京与滨海新区40分钟内也要实现通达。建成蓟港铁路复线和黄万铁路,实现大秦线和朔黄线贯通等。
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