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点对点校车的好处不少，受到了不少学生及其家长的青睐，但其存在的问题也是让所有人担心的。尽量避免隐患，让孩子能安全上下学，家长们觉得，还是让出租车来干这个活更合适。
几名家长说，按照目前出租车的载客量来计算，一辆夏利车里除了司机以外，还可以坐4个孩子，而正是由于其载客量的限制，才在不经意间形成了出租车当点对点校车的一大优势。据一名家长分析，现在同一个学校里的孩子住在一个居民小区的比较少，最多也就有三四个，所以出租车当点对点校车来接送孩子的话，最为合理。一来不会造成资源浪费，二来更能让司机觉得跑一趟合适。孩子容易集中，司机接送的点不分散，要跑的路也相对少，接送起来当然相对容易很多。
再有，选择出租车作为点对点校车，家长们更是觉得开出租车的司机基本都是“老师傅”，对道路情况都比较熟悉，这不仅对学生的安全是个有力的保障，一旦孩子上学或放学路上遇到堵车或者其他道路不畅等情况，出租司机可以随机应变，不耽误时间。
看得出，家长们选择出租车作为点对点校车是经过深思熟虑的。之所以认为出租车更合适，他们把汽车的车况甚至舒适程度都考虑进去了。按照家长们的说法，现在的出租车一般情况下车质都比较好，而且冬天有暖风，夏天有空调，至少孩子乘坐这样的车辆上下学不受罪。记者在采访中，不少家长都表示出了对于出租车的倾心。他们觉得，假使出租车能被临时包用作为点对点校车的话，那么，很多在现在看来担心的事情就显得不必要了。
从家长的角度出发，能把出租车用作点对点校车当然是件好事。但在客管部门看来，要想促成这段“联姻”，作为出租司机来讲，至少得克服两方面的困难。首先，由于出租司机不一定在什么时候能拉上乘客，所以，一旦接受了点对点校车这个“任务”，就肯定要舍弃一些“活儿”，必须按时赶到学校或学生家门口。而且，如果学生上下学的时间有什么变化，比如增加晚自习等，出租司机也要克服困难。
客管部门的工作人员认为，在将出租车作为点对点校车这个问题上，更为重要的一点是出租司机要增加爱心。这里所说的爱心其实都是一些非常细小的地方。比如车上坐的都是孩子，司机在开车前要将车门锁好，在开车时速度不要过快，再比如车上的孩子打闹时，司机应该耐心一些等等。
家长：每月150元可以接受
据一位曾经想找出租司机接送孩子上下学的家长介绍，此前，他和孩子3个同学的家长找一位出租司机商量过，打算每家每个月出150元总共600元，雇一辆出租车接送同在一个小区的4个孩子上下学，而这个数目也是家长们认为的上限。
“如果让孩子坐公交车的话，一天是3元钱，一个月孩子上22天课，总共还不到70元，而且用公交卡的话，比这个价钱还便宜。为了能让孩子不受罪，我们出到了150元，已经是坐公交车费用的两倍还多。”家长们算的这个账不无道理，按照他们所说，谁家也不是大款，就算为了孩子可以多付出些，但花在路费上的钱也不能太过头。
司机：车费1000元才觉合适
出租司机们的想法正好和家长们相反。记者走访了多名出租司机，在接送学生当点对点校车这个问题上，经过考虑，几名的哥都把一个月的车费定在了1000元，偶有几人的价钱稍低，也有800元。
定这么个价钱，的哥也有自己的道理。他们觉得，一般情况下，需要接送的学生家距学校都不会很近。如果按照每个孩子150元钱一个月车费的话，一天还不到7元钱， 4个孩子也到不了30元。按照现在的计价方式看， 30元才相当于十多公里的车费，这样算下来，再搭上牵扯的精力，实在划不来。而如果把一个月4个孩子的车费增加到1000元的话，每天就是40多元，相当于20公里左右的车费，基本上还算合适。
客管部门：家长多掏点 司机少要点
给孩子安全多点
对于学生家长与出租司机之间这个看似不容易解决的矛盾，在客管部门看来，其实也有解决的方法，而且不难。
“在现在看来，其实两方面之间就是一个钱的问题，差距在200元到400元之间。”客管部门的一位工作人员在接受记者采访时，把这个问题剖析得只剩下了最为关键的核心。
该名工作人员认为，要想解决这个矛盾，需要家长和出租司机都作出一点让步。
如果家长再咬咬牙，多给孩子花点；或者出租司机也克服点困难，少挣一点，那么孩子的安全就有了保证，家长和司机的双赢目的也都能达到了。
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