|
从天津市有关部门获悉，面对首都机场越来越大的运营压力，民航总局已经出台政策，100人座以下支线飞机不再允许进入首都机场，它们降落首选地将是天津滨海国际机场。在货运航班方面，民航总局也表现出对天津机场的政策倾斜，京津航空一体化的格局正在形成，两地航空市场的互补趋势也越来越明显。
据了解，正在扩建中的天津机场将于2007年投入使用，届时可满足年旅客吞吐量600万人次、货邮吞吐25万吨，2010年后将满足旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量50万吨。加之城市地铁、快速路、京津城际铁路客运专线以及京津塘高速公路二、三通道的引入，使得天津机场更加获得了前所未有的发展机遇和条件。此外，京津空港通关一体化也取得了实质性进展，京津两地空港运输的货物可以办理异地转关手续。这些都为两地航空一体化创造了良好条件。
|
