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“你说我说公交发展”专栏自上周起在本报开设以来，得到了社会各界读者的广泛好评。其中不乏有识之士对本市公交发展提供了建设性意见和建议，今天选登的就是一位对公交颇有研究的业余爱好者的来信，他提出了本市公交线路目前存在的4个问题，今天我们刊登其中的两个问题，另外两个问题明日继续刊登。
刘利祥———天津师范大学学生
作为一名公交迷，我认为，经过近些年调、延线，降低开新线的力度，天津公交线网逐渐趋于合理，但是仍然有不合理的地方存在，目前存在的问题为四个字：长、绕、重、空。
“长”———线路过长
这个是指市区线路过长的问题，而且逐渐有线路越开越长的趋势，这样对于天津公交企业来讲是个巨大的损失。举个例子：676路是连接北辰区商学院和津南区柳林的一条重要线路，客流非常大，单程超过30公里，票价却仅1.5元。但676路分段客流非常明显，往往都是从小海地到天津站之后车上就基本没有乘客了，然后到百货大楼再上一大批去往红桥方向的乘客，反方向亦然。676路线路长确实方便了乘客，但是加大了运营的成本和调度的难度。
“绕”———反映比较集中
线路的直线系数低浪费了大量的时间和宝贵的燃料，甚至有的乘客每天上下班要在公交车上花费4个小时。很多线路恨不得将天津所有热闹的地方都绕过来，在一定程度上确实方便了乘客，但也造成单程时间过长。如何解决这个问题呢？还应回归到若干年前，裁弯取直提高直线系数，适当结合快速路网建设开辟一些快速线。像近期开辟的新线850、953、963路就注意到了这个问题，846路的调整也比较成功，这样才能方便群众，使公交车真正快起来。
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