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纽约大都会公交当局与公交工人工会经过两天时断时续的谈判，仍未能缩小双方在劳工合同条件方面的分歧，双方19日上午继续谈判。不过，皇后区的两家私营汽车公司已于19日凌晨率先罢工，直接影响当地5万多名乘客的出行，为迫在眉睫的全公交系统罢工做了一次预演。
皇后区两家私营公共汽车公司的罢工给附近居民的工作和生活造成了极大不便，他们不得不另想办法解决交通问题。尽管市出租车与轿车委员会宣布，原来不准在街头停车载客的通勤小巴、电招车可在罢工的公共汽车沿线各站载客，并规定了小巴收费的上限为5美元，电招车为10美元，但这对于广大低收入者来说仍是一笔不小的开支。
公交工会主席罗杰·图桑对双方达成协议表示悲观，他19日晚对集会的公交工人说，在离罢工的最后期限仅有几小时的时刻，形势看起来不乐观。他要求公交当局在19日晚9时拿出最终方案，以便工会执委会加以讨论，并决定是否在20日0点过后发起全系统的大罢工。早些时候他曾表示，工会方面不会再次推迟罢工期限。
公交当局首席谈判代表加里·德拉沃森表示，资方对于谈判没有任何时间限制，只要谈判有成果就继续谈下去，但他对双方能否在罢工最后期限之前达成协议信心不足，他要纽约民众“祈求好运降临”。
纽约市长布隆伯格在例行的周末广播讲话中说罢工对所有人都没有好处，而最大的受害人是那些低收入者。
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