|
据香港《大公报》发自北京的报道，为切实改变政风、遏制“车轮上的浪费”，由财政部、人事部、国家发改委等多部门组成的公务车制度改革调研小组已经成立。
报道说，“十一五”期间，中国有望在积极试点的基础上全面推行公务车改革。
报道说，久治不愈的公车私用现象，公务用车使用效率低下，浪费惊人，超编制、超标准配备使用轿车等问题，给政府带来沉重的财政负担。另外，公车的过度也是使用造成交通拥堵的重要原因之一。最关键的还在于，“车轮上的浪费”，已经影响到政府的形象和公信力。
据统计，中国公车目前已达三百万辆，每年用在公车上的开支达三千亿元。最近中国社会调查事务所对北京、上海、广州等七个城市普通居民的电话调查显示，百分之九十五以上的公众赞成进行公务用车改革。
报道说，事实上，一些地方已经根据地方特点试行公务用车改革。比如上海的公务车社会化管理，昆明市的货币化公务用车改革等。公务车改革之所以牵动社会方方面面关注的主要原因是：公务车进行货币化改革，如若按照行政级别制定改革方案，无疑有违“公平”的改革初衷。
报道亦指出，还有一些需要特殊考虑的因素需要解决，诸如：外事部门、执法部门等涉及特殊公务的用车是否需要保留；离退休官员等特殊的群体是否给予不同的考虑。
|
