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近年来，天津港已经从淤泥质海滩建起的人工港变成了国际性深水港口。据了解，天津港在“十一五”期间将继续加大投资力度，达到367亿元，年均达到70亿元以上。到2010年，天津港的货物吞吐量要突破3亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标准箱，港口等级达到30万吨级，成为世界一流大港。
至“十五”末期，天津港航道水深已达17.4米， 15万吨级船舶可以随时进港， 20万吨级船舶可以乘潮进港。同时，还建设了一批深水泊位，能够接卸20万吨级的干散货船舶。“十五”期间，天津港总投资额约116亿元，向国际性深水大港又迈近一步。
天津港在“十一五”期间将继续发挥港口优势和口岸优势，在服务区域经济发展中增强港口的辐射力和影响力。发挥天津国际贸易与航运服务中心这个平台的作用，为客户提供高效、快捷的通关服务，使其成为港航企业聚集、航运市场要素活跃、配套服务完善的特色航运CBD区。加强与中西部省市的合作，在内陆地区广泛建设“无水港”，增开内陆班列，积极推进“大通关”，扩大腹地口岸直通。进一步发挥天津港面向东北亚、辐射中西亚的服务优势，加强与日、韩等东北亚地区和港口的联系与合作，开通快速旅游客运专线，形成海上快速客运通道。完善与二连浩特、满洲里、阿拉山口等三条亚欧大陆桥运输通道，扩大运输规模，促进与中西亚地区的商贸流通。
据了解，在“十一五”期间，天津港将进一步加大港口基本建设投资力度，实施超前建设，不断扩大规模、提高等级，增强天津港的核心竞争力。“十一五”期间，天津港将继续坚持以功能开发带动市场开发，不断拓展经营领域，完善港口功能。在进一步完善交通枢纽、现代物流、港口贸易、港航信息“四大功能”的基础上，增加国际中转、出口轻加工、航运服务和航运研发“四大功能”。要加快南疆散货物流中心和北疆集装箱物流中心以及7大分货类分拨中心的建设和东疆港区的建设，把天津建设成为我国规模最大、开放度最高的保税港。
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