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未来的滨海新区将成为全中国乃至全世界关注的焦点
提到珠江三角洲，人们会想到深圳特区的带动作用；提到长江三角洲，人们会想到浦东新区的带动作用。而现在，提到环渤海，人们想到了滨海新区。今年，国家提出将在未来几年大力发展滨海新区，而对于这次历史机遇，天津不会错过。
优势1区位得天独厚
记者尝试过，开车从开发区出发，从上高速开始到北京大羊坊下高速只用了不到两个小时，而这一速度还有提高的潜力。在这一路上，你可以去天津机场，也可以到天津市中心，还可以到廊坊经济技术开发区，而这些仅是浅层次的区位优势。在地图上你可以发现，滨海新区位于京津城市带和环渤海湾城市带的交会点，拥有“三北”辽阔的辐射空间，地处东北亚中心，是亚欧大陆桥最近的起点，也是中国与蒙古共和国签约的出海口岸，还是哈萨克斯坦等内陆国家可利用的出海口。
这里还是全国唯一聚集了港口、开发区、保税区、海洋高新技术开发区和大型工业基地的地区，又拥有京津、西北和华北12个省、自治区、直辖市的腹地。这里是华北、西北地区通向世界各地最短最好的出海口，也是国外客商进入中西部市场的最佳通道，加上拥有的保税区在贸易服务领域的特殊优势，这里正成为中西部地区进入国际市场的“绿色通道”。
优势2资源丰富广泛
让世人想象不到的是，在滨海新区，荒地、滩涂也成为可以利用的优势。开发区的建设就是在这样的土地上开始的。记者前不久来到了新建成的泰达遗址公园。虽然记者没能亲身感受到滨海新区，特别是开发区创业时的那种艰苦环境，但在这里记者看到了盐碱地、滩涂、为数不多的植物，这些就是开发区建设前的环境。而这些现在已经成为滨海新区发展的资源。数据显示，滨海新区现有1199平方公里可供开发的荒地、滩涂、盐田和少量低产农田。
更多的数据体现出了滨海新区丰富的资源优势。例如，渤海海域石油资源总量98亿吨，已探明石油地质储量32亿吨，天然气1937亿立方米。原盐年产量240多万吨。占全国的7%，以原盐为主要原料的氯碱化工在滨海新区这一带有近百年的历史，其加工工艺、产品规模和质量居全国前茅，年产纯碱75万吨，占全国产量的8.2%；烧碱49万吨，占全国产量的6.3%，分别居全国第五位和第四位。海洋化工产品为中下游化工行业的发展提供了基础原料。年直接利用海水3.6亿立方米。地热资源丰富，年可开采2000万立方米。拥有国家级自然保护区七里海湿地和我国最大的蓄水面积达150平方公里的平原水库。
优势3发展强劲十足
对于发展优势，也是数字最能说明问题。据了解，滨海新区11年来始终保持强劲的发展态势，地区生产总值年均增幅高出浦东新区3至4个百分点，是目前我国经济最活跃、利用国际资本最多的地区之一，已经成为以外向型经济为主的经济新区。目前，新区拥有42家国家和市级科研机构、39家大型企业研发中心和27个博士后工作站，在新区55万从业人员中，有专业技术人员2.3万人。京津两地的大专院校、科研院所为新区提供人才和科技支撑。摩托罗拉、三星电子、国家干细胞研究中心等单位设有20多个博士后工作站。摩托罗拉、霍尼维尔、天津钢管集团等跨国公司及大型企业在新区设立了39家研发中心。滨海新区已经建立起支撑现代经济和促进社会快速发展的城市载体，这些构建了滨海新区强劲的发展优势。
优势4产业雄厚领先
提到滨海新区，人们可能会先想到手机和方便面，其实，滨海新区的优势产业不仅这些。目前，滨海新区已经形成了七大主导产业，重点培植并正在形成电子通讯、生物制药、光机电一体化、新材料、新能源和新型环保六个高新技术产业群。同时，滨海新区是我国重要的石油开采与加工基地，电子信息业全国领先，海洋化工产品世界知名，石油套管产量跻身世界四强，工业利润率达到7%以上，居全国前列。
在采访中，记者感受最深的是，几乎每天都有新企业进入新区。今年以来，滨海新区合同外资额达到37.14亿美元，增长22.9%；实际利用外资18.37亿美元，增长27.3%。在新项目中，今年大项目数量明显增多，在已批项目中，超过或接近1亿美元的大项目达10个；围绕电子、汽车、化工、装备制造等产业链招商效果显著，产业聚集趋势更加明显，产业链衔接更加紧密。化工产业更是成为前三季度招商引资的亮点，吸引了乐金渤海化学、卡博特化工等38个项目。
优势5功能配套齐备
滨海新区聚集了天津港、国家级开发区、保税区、海洋高新技术开发区、出口加工区等功能区，11年来与国内30个省市自治区签订经济合作协议近2000项，吸引投资177亿元。全国上千家企业为新区产业直接配套。保税区分拨销售进口轿车占全国总量的45%以上。天津港近60%的集装箱和80%的货物来自全国各地。滨海新区产业传递、对外服务和辐射功能日益增强，区域经济优势互补、共同发展的格局正在形成。
优势6交通四通八达
便捷的交通就像人体里输送营养的动脉，而滨海新区海、陆、空立体交通网络相当发达。
———海上运输天津港跻身世界深水大港20强之列，与世界160多个国家和地区的300多个港口建立了长期通航和贸易关系，是我国中西部地区重要的海上大通道。
———公路运输滨海新区现有12条骨干公路，其中，国道主干线2条，国道3条，由中心市区通往新区的市级干线7条，区内路段总长410公里。京津塘高速公路将北京、天津市区、滨海新区连成一线。自滨海新区驱车90分钟即可到达北京。京广112线以及正在建设中的山广高速公路等3条国道均通过滨海新区。
———铁路运输滨海新区是欧亚大陆桥东部起点之一。国际货物运输可通过大陆桥由太平洋西岸直抵大西洋东岸。天津是中国两大铁路动脉(京哈铁路和京沪铁路)的交会点。在国家铁路网中是沟通关内外的咽喉。11月中旬，被列入国家重点工程的黄万铁路，正式开工建设。这条铁路的建成，将为西煤东运开辟一条新的下海便捷通道。
———民航运输天津滨海国际机场将扩建至12万平方米，其中6万平方米和相应配套设施，力争尽快开工。天津城市地铁，京津城际客运专线，京津塘高速公路二、三通道等也将逐步引入天津机场。京津机场一体化进程加快。
———管道运输目前天津市输油管总长245公里，大部分在滨海新区内，其中南疆港至石化炼油厂主管道42公里，大港油田至各炼油厂间主管道92公里。
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