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城市出租车是一个城市的流动形象，外来商务人员和游客大多要乘坐出租车，因此出租车的乘坐舒适性、规范服务水平将直接影响本市的城市面貌和城市形象。
九三学社天津市委员会建议，本市的出租车最低应采用轿厢相对宽敞，排气量1.6L以上的中低档标准公务车，如桑塔纳、中华、红旗、现代等公务车型，而且不应超过2万辆。
提案认为，出租车车型要好一些，以提升乘车的舒适性。出租车应该实行动态管理，打车人多，就增加出租车数量，现在需求不旺，空驶率高达60%，就应该适当减少。现在出租车过多，造成市区道路拥挤堵塞，增加了大量市政拓路改造投入，增加了交通疏导管理的人力财力投入，增加了很大一部分不应有的尾气排放，使市区空气加大了污染。过高的空驶率或空候率造成出租车司机单车效益微薄，能源浪费，出租车乱停候客还造成了市容秩序的杂乱。与实际需求不相符且过多的出租车保有量给本市带来的负面影响极大，直接间接经济损失、城市形象等综合社会效应损失会高达数亿元人民币，因此缩减本市出租车数量，与真实需求相适应，是一件利市利民的大事。
根据出租车空驶率或空候率高达60%的状况，天津目前出租车总量建议不宜超过2万辆。此外，还应统一安装车载无线对讲系统、车载自动计费系统、GPS安全智能等装置。
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