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大发(华利)出租车本应去年12月退出天津市出租车市场，但近日媒体接到报料，反映天津站后广场仍有大发车违规运营。昨日，记者对此现象进行了暗访调查。
记者观察：淘汰华利仍在运营
在天津站后广场长途客运车站外，记者看到了一辆紫红色华利车停在等活的夏利出租车堆中。这辆车头顶“TAXI”顶灯，车门上印有“天津光大出租车公司”字样，其前后牌照号码一致，均为津E21×××。坐在驾驶室内的一名40岁左右的男子，聚精会神地瞅着从长途车站内走出的提着大包小包的农民工，时不时下车与农民工们搭讪。从1时30分至1时50分，先后有4名农民工提着包袱上车。2时许，紫红色华利车载着客人驶离长途客运站，向汇合家园小区方向开去。
就在这辆车离开不久，又有一辆车顶灯显示“光大”二字、车牌照号码为津E12×××的紫红色华利车停在长途客运车站门前，一男一女立即下车招呼刚下长途车的5位农民工上车。5分钟后，这辆华利车载着5名农民工向天马宾馆方向驶去。
群众反映：超期服役抢生意
一名在天津站后广场长途客运车站外等活的夏利出租车驾驶员说，大发(华利)出租车本该在2005年12月就退出天津出租车经营市场，但也不知道是怎么回事，长途客运车站外的两辆华利车却一天也没“下课”，一直干到了现在。“我们问过他(华利出租车司机)为什么还运营，不怕挨罚吗。但他似乎胸有成竹，也没给什么答复，仍天天来这里等活。我们也不见有客管办的人来查。”
记者随机采访了4位在长途客运车站外等活的夏利出租车驾驶员，大家都表示，因为“超期服役”华利的存在，他们的生意打了折扣。“华利出租车比我们价格便宜，农民工都喜欢坐它，我们只能盼着有人来管。”
农民工：大多不知道相关规定
在接受采访的15名农民工中，仅有1名来自河北省廊坊的农民工清楚大发(华利)出租车应在2005年年底前退出天津市出租车运营市场的相关规定。尽管这样，这位姓王的农民工仍表示，他和工友时常可以在一些地点(偏僻一些的长途客运站、城乡接合部)找到仍在运营的紫红色华利出租车。“我们坐就是图便宜，他开他的，我们坐我们的，互相有实惠，管它淘汰不淘汰。”
客管部门：我们会立即核实情况
昨日下午，记者将此事反映给客管部门。一位工作人员称，从2005年8月25日起，本市8人座以下出租汽车停止更换厢式微型车，必须更换符合国家汽车污染物排放标准的、排气量在1升(含1升)以上的小型汽车。2005年国庆节之前，按照天津市出租汽车报废更新的有关规定，大发(华利)出租车将全部退出运营市场。尽管有关规定已经出台，但由于个别出租车公司或个别大发(华利)出租车驾驶员不舍得放弃开了很久的运营工具，因此偷偷摸摸进行违章经营。大多违章经营的大发(华利)车都在长途客运站或城乡接合部、郊区等偏僻地带运营，主要乘客是短途的熟客或农民工。
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