没有降价，没有召回，狗年春节过后，国产车市一切都显得那么平静。车市相对平静时最容易传来的声音就是传言，这个定律近期再次得到印证。“捷达将大幅度降价，可能跌破6万元大关。”这样一条令人震撼的消息近日广泛流传于车市中。
“如果是真的，那么可能造成国产车市大地震，现在厂家虽然已经澄清了，不过这样的传闻也未必是空穴来风。”一位混迹于车市多年的车商说道，“现在很多车商都在观望厂家的动静，因为今年以来各厂家似乎很默契，都不愿率先发动攻势，而消费者持币待购的情绪也开始抬头，什么时候出手买车合适成为了困扰大家的一致性话题。”
一则传言流露消费者期盼
据说“捷达跌破6万元”的传闻是从网上的一个论坛传出的。
去年年底，一汽大众方面发生人事大地震，一直由一汽集团管理层出任的一汽大众销售公司总经理一职突然由大众中国公司执行副总裁苏伟铭兼任。随后，一汽大众奥迪事业部成立，奥迪的销售和售后服务独立出来。如今来看，这一系列的调整都成为“捷达跌破6万元”传闻出现的依据。因为奥迪独立销售后，捷达销量下滑的现状很难再被掩盖，而“新帅”苏伟铭素有“快刀手”的美名，他“主刀”一汽大众销售工作，采用“闪电风暴”式的降价也并非没有可能。
其实捷达大幅降价的消息本报记者此前也有所耳闻。两年前，记者在采访国内某大型车展的途中，在飞机上曾无意中看到了一份报告，其中提到“计划将捷达最低价格降至7万元以下”，持有这份报告的人是大众德国方面的工作人员。看来，大众方面似乎早就对捷达的销售有意见，只不过一直没有爆发出来而已。
“捷达跌破6万元，那不天下大乱啦！谁都知道捷达的影响力，虽然这两年有下滑的趋势，可要真的出现传言中的降幅，那么其他厂家很难不做跟进，国产车市好不容易才出现的稳定将被打破。”谈到捷达最近的传闻，一汽大众天津经销商这样说。
对于这则传言，有业内人士认为，传闻既然是从网上论坛传出来的，这就不排除是个别消费者一厢情愿编制画饼充饥传说的可能。
不过姑且不论传言的可信性，这则传言起码说明，已经有消费者不满目前车市平稳的局面，他们希望出现波动，因为稳定的局面并不利于判断何时才是购买良机，因为很多消费者已经习惯了在降价潮出现后才出手买车。
一组数据支撑厂家稳定信念
虽然最近车市很平静，不过各个厂家的销售量不但未见减少，还出现了明显的增幅。全国乘用车市场信息联席会近期公布的数据显示，今年1月份，全国乘用车市场销量超过33万台，超过去年除12月份以外任何一个月的销量，比去年同期增长约70%左右。
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达接受记者采访时表示，从去年12月到今年1月，宣布降价的厂家极少，很多消费者认为价格基本降到位了，因此车市年初才出现了真正的销售高峰。
饶达认为，在开局顺利的情况下，国产车近期出现价格波动的可能性比较小。国产车存在季节性销量波动，而这几年的市场实际情况也证明，厂家在市场淡季时搞降价促销，实际上能拉动销售的效果并不明显。另外，去年很多厂家采取了“饥饿营销”的策略，并且取得了意想不到的奇效，车市出现了久违的排队买车情况，所以目前绝大多数厂家都会采取稳定的价格政策。
一批新车有望打破平静
“国产车市始终还是个处于发展阶段的市场，这就注定了它不会长时间保持平静，而打破近期国产车市的平静局面的很可能是那些已经排好队准备上市的新车。”据不完全统计，即将由国家发改委公布的2006年新车目录就有将近40个。加上改款车、变型车等，2006年上市新车有望冲击100款大关。
根据记者掌握的信息，下个月国产新车上市将迎来高潮。北京现代方面将推出重量车型———雅绅特，预计的价格将在10万元以下；一汽大众新车速腾将推出1.6L、1.8T和2.0L三个排量型号，预计价格将在15万元至23万元区间；东风本田也将在3月份推出思域，上市将瞄准1.8L和1.6L两个排量的轿车市场；天津一汽将推出最新设计的威志，这款车仍然是以小排量为主；而上海通用的雪佛兰乐风、长安福特的马自达3等全球同步上市的车型也将在3月推向市场。
北亚车市商务中心主任且小刚认为，新车不断上市的消息已经让各个价格档位的车型竞争更加激烈，尤其是一些厂家已经抛出了“产品将极具价格竞争力”这样的杀手锏，这将助推汽车市场价格体系的进一步降低。
一种观点买车“五一”后再出手
“按照目前的市场情况分析，新车集中上市后，市场将进入观望阶段。五一前，那些一直没做调整的厂家会根据市场情况做调整，市场有可能因此爆发集中降价潮，但规模预计不会太大。”一位北京现代经销店的经销商这样说道。
这位经销商表示，最近车市相对稳定，一则与厂家采取稳定价格的策略有关，一些车型供应紧张也是原因之一。“五一”黄金周前，排期在上半年上市的新车大部分已经进入市场，而前期供应紧张的那些车型，紧张情况也将缓解，这样一来，市场竞争程度将加大，因此爆发降价的可能就很大。
很多业内人士也对这种观点表示赞同，他们认为，商务部日前发布的数据显示，国内汽车行业已经出现产能过剩，2005年我国汽车产能释放仅六成，因此今年降价是必然的。另外，北京现代、一汽丰田、东风悦达起亚、上海通用、东风日产、长安福特等业界巨头还在纷纷扩产，加上进入车市的新面孔，车市竞争更加激烈，厂家肯定要在价格策略上动脑筋。按照各个厂家往年的“操盘”手法分析，目前各个厂家应该处于营销策略调整酝酿阶段，而5月前往往是实施阶段。消费者如果目前买车拿不定主意，不妨“五一”之后再出手。
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