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随着人民生活水平的不断提高，汽车已经逐渐走入了普通百姓的家中。据有关部门调查统计，目前天津市机动车保有量已达100万辆以上，其中私家车约40万辆左右，并以每年两位数的速度递增。然而就在汽车保有量高速增长的同时，由于诸多因素影响，部分地区停车难和乱停车问题也日益突出。市政协提案委员会今年就收到了多件政协委员有关缓解停车难和解决乱停车现象的提案和建议，并于近日就有关提案组织部分政协委员和有关部门召开座谈会。
机动车每年增10万 停车难引发乱停车
今年以来，市政协提案委员会收到了多件政协委员有关缓解停车难和解决乱停车问题的提案和建议。近日，市政协提案委员会就有关提案组织部分政协委员和有关部门召开座谈会。座谈会上，市公安局有关人士指出，缺少停车场是导致机动车停车难和乱停乱放的因素之一。
据介绍，按照停车相关理论，要适应城市停车发展需要，每辆车至少需要有1.3个停车位。目前全市共有各类机动车停车场1000多处、机动车停车泊位不足20万个，可本市每年新增机动车数量都在10万辆以上，现有的机动车停车泊位根本无法满足机动车停放需要。从而形成了许多汽车“无家可归”的局面。
由于缺少正规的停放地点，致使大量机动车无序占路停放，一些本就不宽敞路面的两侧停满了汽车，只留下很少的面积供来往车辆通行。既影响交通又影响了市容市貌，而且机动车乱停乱放也容易造成车辆被盗。一些小区有限的空间内停满了车辆，一些防火设施被占压，防火通道被占用，一旦发生火灾，消防车根本无法进入，后果不堪设想。
过高停车费 车主不买账
据有关人士介绍，一些新建停车场的存车入位率普遍较低，平均入位率不到20%。之所以出现这样的状况，主要是因为经济等原因。
为什么一些车主不愿意把车放在停车场？一是为了省钱，地下停车场和咪表的停车费用都是每小时4元，一般停车场也要每小时2元。与其把车存到停车场，还不如找个地方随便一放，既省钱又省事。其次，由于购买机动车的车主大都上了“车盗保险”，车丢失了保险公司自会理赔，所以车存不存也就无所谓了。再有就是一些新开发的楼盘，在规划中都有大面积的车位，但这些车位基本是以出售的方式卖给业主的，一个车位价格在10万元左右，并且在后期，还会有关于车位的种种管理费用，这在一定程度上影响了用户对车位的购买率。
多建停车楼 少收停车费
提交相关提案的市政协委员与承办单位有关人士座谈后认为，缓解本市部分地区停车难乱停车问题，加强停车场建设和管理，不是一个部门的事，需要社会方方面面的努力，需要各级政府的支持。
市政协委员在有关提案中建议，本市在经济发展、加快路桥建设的同时，各种停车场设施也要跟上。在繁华商业区要多建设一些停车楼，在非主干道或交通流量较少的主干道上，在不影响正常车辆通行和交通秩序的情况下，开辟临时或限时的路内停车场。合理降低调整收费标准和方式，根据停车场建设和运营维护成本制定合适的收费标准。有关部门应建立用于停车场建设和管理的专项基金。
市公安局有关人士表示，今后将加强停车场建设和管理，尽快出台《天津市存车业管理办法》。对审批新建停车场要严格把关，以保证道路的通行能力为首要条件。市商务委有关人士认为，停车场的建设除需政府加大投入外，也可吸引相关企业投资建设。市规划局有关人士介绍，本市几年前就已对停车场的建设和发展进行规划，今后几年将进一步完善，使其更具可操作性。今年本市已在红桥区大胡同地区建设现代化停车楼，未来几年本市一些地区将建设一批新的停车设施。
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