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“2005年，我国石油总消耗达到3.5亿多吨，如果各类发动机能够节油10%到20%，那么每年就可以节省3500万到7000万吨的石油进口量。”中国工程院院士、全国人大代表刘大响10日在接受新华社记者采访时说，“研制先进发动机，从整体上提高我国发动机产业的研制水平，可以节省大量的能源，减少废气排放，使‘十一五’规划纲要提出的建设节约型、环境友好型社会的目标早日实现。”
“动力是工业的基础，发动机承担着将能源转化为机械功的使命，因此可以说发动机是工业的‘心脏’。”刘大响说，“发动机水平的高低，直接决定了一个国家整体工业水平的高低。”
刘大响认为，我国发动机整体上落后世界先进水平一到两代。“我国目前的各类发动机，无论是用在飞机、舰船，还是汽车上的，绝大部分是从国外进口或引进国外技术在国内生产的。”刘大响说，“这在相当大程度上造成了我国航空、船舶、汽车工业过度依赖国外的局面，我国的企业只能造出外壳，而真正的‘心脏’则需要从国外进口。”
发动机研制水平的低下，不仅成为制约我国建立独立自主的航空、船舶、汽车工业体系的“瓶颈”，而且浪费了大量的能源，制造了严重的空气污染。这位著名的航空动力工程专家认为，我国发动机对能源的利用率比国际先进水平低1／4到1／3左右。
“‘十五’期间，我国1美元GDP所消耗的能源是美国的4倍、法国的7倍、日本的11倍，这在相当程度上是由于我国发动机水平低下造成的。”刘大响说，“要使这一状况在‘十一五’期间不再延续，国家必须加大、加快研制先进发动机的力度和速度。”
研制先进发动机已经列入“十一五”规划纲要草案。刘大响认为，对于先进发动机的要求是，性能好、功率大、耗油低、重量轻、寿命长、可靠性高、维护保养方便。“要实现这一目标，最为关键的是坚持自主创新发展之路，同时政府必须加大资金投入。”刘大响说，“国家投入的不足，是造成我国发动机整体水平低下的重要原因之一。”
“发动机产业对整个国民经济的拉动作用是其他产业无法比拟的。”刘大响说，根据日本的统计，以单位重量的价值来计算，如果造船是1的话，那么小汽车为6、电视机为8、飞机为800，而发动机则高达1400。
“让‘中国动力’驱动中国，我们将迎来一个更加节约、更加环保、更加富有效率的社会。”刘大响说。
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