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在地铁运营过程中，总部与各车站间的指挥调度和信息传输尤为重要，直接关系到乘客的乘车安全。记者了解到，地铁1号线全线安装了世界先进的电视监视系统，这些电子“千里眼”能随时观测到各个站台、站厅的客流情况及列车运行情况并传送到位于双林的指挥控制中心，从而在22个车站间形成统一的指挥调度网络，为乘客的乘车安全再加一道保险。
智能化摄像机能通“人性”
地铁1号线电视监视系统由控制中心、车站电视监视设备和传输通道三部分构成。通过控制中心的电视监视系统，调度人员既可按设定的程序自动循环切换监视各车站传来的图像，也可选择某个车站的某个摄像机所摄取的图像固定监视，并可以根据需要进行录像。
通过车站电视监视设备，车站可对本站范围内摄像机摄取的图像进行监视，列车停靠站台后，司机可通过安装在站台上的监视器观察乘客上下车情况，以便于安全、准时发车。
在传输通道的运用上，车站至控制中心采用了智能化的数字视频传输方式，通过数字信号处理，将视频输入转换为数字流，这样摄像机就不仅能记录事件，还能评估事件的重要性与相关性。当影像运动发生时，摄像机本身就可以确定该如何采集影像，并且能够判断人是否需要了解该事件情况并自动启动安全警报。
8人可监控22个站
记者在位于双林车辆段内的地铁1号线指挥控制中心看到，总调度大厅正前方有一个硕大的屏幕填满整面墙，屏幕上有来自22个车站很多组不同的画面，并且在不断地切换着位置和角度。这里就是地铁1号线的“大脑”，随时直观地监控、指挥着全线22个车站包括站厅、站台、轨道等各个地方的情况。据了解，总调度大厅的主要工作包括环境调度、行车调度和电力调度三个方面。通过高科技传输设备，每种调度工作只需两名工作人员操作，再加上每天两名当班主任，也就是说，每天只需要8个人就可以监控、指挥地铁1号线22个车站的运营情况。 |
